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162.
广州地铁3号线支线与主线交叉重叠段的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
麦家儿 《城市轨道交通研究》2005,8(5):63-67
介绍了广州地铁3号线支线与主线交叉重叠段的情况,讨论了位于下方的支线石体区间的不同断面支护方案和施工铺助措施,以及位于上方的主线林体区间施工时的爆破方案及实施爆破后的监测。两隧道在施工过程中均未出现险情,隧道变形和地面变形也控制在设计范围内。可为以后隧道交叉段设计、施工提供参考。 相似文献
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<正>一、前半程客流总体情况截至2010年7月底,上海世博会累计参观客流达到3492.0万人次,在日程过半的时候客流基本达到了上海世博会客流预定目标的一半。日均客流为38.0万人次,日最大客流在7月17日达到55.7万人次;周 相似文献
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为探讨腰椎间盘突出症的不同病理分型和自身体液免疫状态之间的相互关系,采用速率散色比浊法和免疫组化法对28 例腰椎间盘突出症患者血清、脑脊液和髓核组织中IgG、IgM 进行测定。结果表明:①脑脊液中IgG、IgM 含量增高对腰椎间盘突出症有一定诊断价值;②外周血中IgG、IgM 的增高有助于区分腰椎间盘突出症的破裂型和游离型,可明确经皮髓核摘除术中的禁忌症;③突出的髓核组织中有免疫球蛋白沉积,可引起自身免疫反应性炎症,这是腰椎间盘退变、突出和腰腿痛的原因之一 相似文献
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目的 观察应用可吸收内固定物治疗髌骨骨折的疗效。方法 采用 SR- PLLA可吸收拉力螺钉手术治疗髌骨骨折 1 1例 ,术后石膏固定 4~ 5周。结果 1 1例患者均获随访 ,平均随访时间 1 .5年。所有骨折均临床愈合 ,无再移位 ,无伤口感染。以膝关节功能和术后不同时期 X线检查综合判断疗效。结果 优 8例 ,良 2例 ,可 1例。结论 可吸收内固定物 (SR- PLLA)为治疗髌骨骨折提供了一种新型内固定物 相似文献
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针对车路协同环境下的冲突问题,建立了以系统反应时间代替驾驶员反应时间的自动驾驶车辆制动距离模型,以此作为安全距离改进了矩形冲突检测模型,并根据轨迹优化的研究思路,提出了以矩形冲突检测模型为基础的冲突消解算法,对非通行优先权车辆进行速度引导,避免车辆冲突。在车联网开源框架 Veins 的基础上,将交通仿真器 SUMO和网络仿真器 OMNeT++双向耦合,并对冲突检测模型与消解模型进行验证。仿真结果显示,该冲突检测及消解模型具有可行性,与传统无信号交叉口四路停车让行规则相比,模型中的速度引导方案能减少合流冲突车辆 8.6%的平均行驶时间,减少交叉冲突车辆 8.3%的平均行驶时间;合流冲突和交叉冲突中车辆的平均速度分别提高了61.4%和105.0%。在实际应用中,冲突消解模型可以为不同速度范围内的自动驾驶车辆提供速度参考,降低无信号交叉口车辆发生碰撞的概率,提高无信号交叉口的通行效率。 相似文献