美国旧金山湾区捷运系统

介绍美国旧金山湾区捷运系统(Bay AreaRapid Transit System,BART)。论述在旧金山湾区使用BART的重要意义,然后从现有线路、拟建线路规划等方面介绍该线路的总体情况,并对BART的车辆性能以及列车控制系统进行说明,最后分析BART在车票、换乘、环保和安全方面的优势。     

半结构化数据模型的主要特征

随着数据库及互连网技术的飞速发展,异构数据库的集成所带来的半结构化数据以及网络中的半结构化数据已经成为一种重要的数据形式,其数据模型研究是半结构化数据各项研究的重要基础,本文首先介绍了半结构化数据的概念及来源,之后介绍了几个常见的半结构化数据模型,并着重探讨了半结构化数据模型的主要特征。     

基于活塞传热与强度分析的内冷油腔的优化

采用内冷油腔冷却可显著加强活塞的传热,但也会影响活塞头部的强度。为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响,优化内冷油腔的型式与其在活塞中的位置,以一款高压共轨柴油机活塞为研究对象,结合活塞的温度场测试,建立了活塞流固耦合传热有限元模型,对活塞的传热与结构强度进行了分析。在此基础上,采用正交试验设计法,分析内冷油腔的型式、距顶面距离和表面积3个因素对活塞传热与强度的影响。结果表明:3个因素对最高温度的影响基本相当,但其中表面积的影响最大,距顶面距离稍小,型式的影响最小。适当减小油腔的表面积可改善活塞顶面受热和油腔、回油孔和销座位置的应力集中,并减小变形量。     

整孔双线简支箱梁运输控制因素及工程措施和工期计算

结合京沪高速铁路制梁场设计以及京津、武广客运专线等先后开工建设的实践经验，较为系统地阐述了整孔双线简支箱梁在运输通道上的控制因素和解决的工程措施，并且提出了运梁工期的计算方法。此文论述的内容可对高速铁路及客运专线施工组织设计提供经验和指导。     

大件运输车辆前牵引装置开发及应用分析

针对大件运输车前牵引装置薄弱问题,设计了组合点位安装的大件运输车前牵引装置,通过应用三维设计Creo及有限元仿真分析软件,对大件运输车前牵引装置的应力进行了有限元分析.该装置的开发应用,提高了产品设计的前瞻性,缩短了后续试验研究及反复改进论证的周期,节省了研发费用.     

宜昌伍家岗长江大桥钢箱梁焊架同步施工技术

目前钢箱梁悬索桥的钢箱梁架设均采用先将各梁段全部吊装后再焊接的方式进行施工.为增加结构在施工过程中的稳定性,加快钢箱梁的安装效率,宜昌伍家岗长江大桥施工中首次采用了"钢箱梁焊架同步"施工新技术,即吊装一部分梁段后即开始在架梁的同时对已吊装的梁段进行两两焊接,实现大跨钢箱梁悬索桥加劲梁焊架同步的多作业面施工控制.对3种钢...     

货车专用道及其配套交通工程设计应用研究

该文针对大城市对外交通走廊入城段目前客货混行严重的现状,在阐述货车专用车道的概念及其配套交通工程设计要点的基础上,提出运用货车专用道及配套交通工程设计改善交通安全、净化断面交通以提高交通整体服务水平的方案,并对方案的必要性和可行性进行了论证。     

基于AMSAA模型的装备可靠性增长评估方法

根据装备在使用过程中的故障数据,运用AMSAA模型对装备的可靠性进行动态地评估和预测,形成一种基于AMSAA模型的可靠性增长评估方法。将该方法试用于某机载火控设备试验数据的分析评估,取得较好的效果。该方法值得进一步研究推广。     

工程造价预留增涨费的计算方法

钦道部铁建[1991]36号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“编制办法”),将动态因素首次引入铁路工程设计概算,对于提高概算的科学性、准确性和公正性具有十分重要的意义。 动态因素主要包括材料预算价格的变