我当市长了

在一个气温高达36℃的下午,我一下子进入了一个奇妙的世界:我当市长了。公家分给我一幢二层小楼,一台AA牌照的豪华小轿车,并配备专职司机。我作为一个摩托车迷对小轿车也十分喜欢,只是当老百姓的时候白给一辆也养不起,这回白用,费用全算公家的,心里那个乐呀,紧咬下嘴唇才抑制住想蹿上房顶的欲望。     

FORMULA帝国之迷你方程式与模拟游戏

所谓“方程式”,就是按比赛规则而定制的赛车,大都表现为四轮裸露、单座、引擎中置。方程式与改装车截然不同,后者是给民用车做“手术”,前者才是血统纯正的赛车。     

Formula帝国之初级方程式与模拟游戏

车迷也有层次之分,如果是由低到高可以分为“动眼型”、“动嘴型”、“动脑型”和“动手型”山有高低,车迷也分几个层次。由低到高依次是“动眼”、“动嘴”、“动脑”、“动手”。一些人好容易跨过前3个阶段,到头来还是没敢“动手“或者是没有“动手”的机会。既然这辈子跨不进方程式座舱,与其终日生活在虚无飘渺的幻想之中,     

锥柱组合结构振动声辐射特性研究

针对水下航行器尾部结构振动声辐射控制难题,以锥柱组合结构为研究对象,开展水下航行器尾部结构振动声辐射特性研究。首先,基于声固耦合方法,计及流体负载的影响,建立结构振动声辐射评估模型;在此基础上,开展垂向激励力作用下锥柱组合结构振动声辐射特性研究,探究舱壁、环肋和纵向加强筋等结构形式对锥柱组合结构振动声辐射的影响规律。研究表明,1～400 Hz频段,在激励位置附近增设舱壁、适当增加环肋数目可改变结构频谱特性,并有效降低幅值响应,而增设纵向加强筋对结构振动声辐射特性影响不大。     

机车牵引电机故障诊断监控装置

详细介绍了机车牵引电机故障诊断监控装置。的板成、特点及关键技术。     

“面子”——相面学透视F1车手

“相面术”古来有之，且无论东方和西方都存在其理论体系。人们常说“相由心生”，的确，相貌或多或少反映一个人的内心世界。近代以来，“相面术”经过多年的演进和完善，已经成为一门科学．通过人脸与其命运的关系．揭示人生规律。     

F1赛事复盘——“加演曲目”——2009赛季F1阿布扎比大奖赛

标新立异的赛道布局 1 维修站出口被创造性地设计成一条隧道．F1犹如“胡同飚车”．但隧道尽头埋伏着一个阴险的下坡急弯．坚硬的水泥墙“盼”着车手一头撞过来。这里既有驾驶难度．又有驾驶乐趣．称得上绝妙的创意。     

基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.      

发动机起动引起的混合动力汽车振动分析与控制

针对搭载了某新型功率分流机构的混合动力车辆在发动机点火瞬间车身抖动的问题,开展了试验研究和数据分析。建立了传动系统振动模型,分析了系统的激励源和传递路径。在不改变悬置悬架类型和动力传递系统固有特性的前提下,采用减弱激励源的方法进行优化,重点分析了影响发动机输出转矩的因素,推导了发动机输出转矩的计算公式,给定了目标优化转矩曲线,使用粒子群算法求出了点火瞬间发动机转矩的优化控制参数,最后在实车上验证了方法的有效性。