浅析政府代建制下的工程项目管理

近年来,很多地方都已经意识到对现行政府投资建设项目管理方式进行改革的必要性和紧迫性,并不断开展积极探索,全国各省很多城市在建设工程领域都先后采用了政府代建制,经过多年的运行,在政府投资工程建设项目的整体管理上取得了良好成效。如何在这种新的体制下做好工程项目管理就成为至关重要的话题,根据多年从事工程管理积累的经验和体会,我简单谈谈个人对这个问题的一点点浅显的认识。     

节能车发动机性能的提升

以本田一升油大赛为背景,打造了一款节能赛车.以提高发动机的燃油经济性为出发点,在大赛的规则范围内,对发动机及整车进行轻量化、高燃烧率方向的升级,使节能车整体性能得以提高.     

美银关林年会四大巨头激辩“汽下电商”

近日，国际最大投行美银美林2014年中国会议在京召开，其中今年汽车分论坛激请到的嘉宾为寰球汽车传媒董事长吴迎秋、吉利集团总裁安聪慧、宝马中国副总裁孙玮以及庞大汽贸集团董事长庞庆华。     

公路交通调查管理研究

介绍了公路交通调查的管理方法。     

发展我国铁路快速货物运输体系的构想

阐述了我国铁路快速货物运输市场现状和发展总体构想，分析了可以采用的几种快速货物运输产品，提出在发展过程中应解决的关键问题。     

柔性直流输电在铁路供电系统中应用前景分析

通过对传统输电技术和柔性直流输电技术的对比,结合铁路电力系统自身特点,介绍了柔性直流输电系统主接线、换流器拓扑结构和控制等多方面内容,分析了柔性直流输电技术在铁路供电系统中的应用前景,以期对同行具有一定参考作用。     

地下管线群跨越地铁隧道的压载补偿预制管沟结构施工技术

针对市政地下管线群跨越地铁隧道时可能引起隧道结构变形问题,设计了一种预制管沟结构。管沟结构由U型槽、底板与盖板组成。该结构利用盖板上方的砂袋压载来补偿土方开挖造成的卸荷,可实现施工期间的基本零卸荷,从而控制下方地铁隧道的隆起变形,以确保地下管线施工期间的地铁运营安全。工程实践表明,该管沟结构尤其适用于软土地区,能有效控制土体卸荷引起的地铁隧道隆起变形。     

北京地铁8号线隧道下穿地下管线风险分析

以北京地铁8号线隧道下穿地下管线工程为研究背景,在研究现有成果和实际管线变形监测数据的基础上,针对地下管线与隧道走向正交、斜交、平行等不同情况,分析归纳了隧道施工条件下管线的变形规律,并利用管线变形和内力预测的刚度修正法,分析研究了管线的沉降变形特性,进而利用刚度修正法对不同情况下刚性地下管线的变形和内力情况进行计算分析,讨论了地下管线变形损坏控制标准的适用性问题。     

板式无砟轨道轨道板与砂浆层离缝快速维修技术研究

板式无砟轨道轨道板与砂浆层离缝造成轨道结构应力集中,影响无砟轨道结构平顺性和耐久性。本文针对我国板式无砟轨道轨道板与砂浆层出现的离缝问题,结合国外高速铁路维修经验,提出了适合于我国客运专线运营的快速维修工艺,并对设备和材料进行了可行性分析,确定了异丁烯树脂低压注浆方案。结合已运营的客运专线出现部分轨道板与砂浆层的离缝问题,采用异丁烯树脂注浆加固填充后,轨检数据良好,经过两年运营,表明这套离缝快速维修技术行之有效。     

城市轨道交通综合监控系统联动模块设计与实现

联动功能提高了城市轨道交通运营的自动化水平和应急情况处理能力,是综合监控系统的核心价值所在。在分析多条城市轨道交通线路的实际需求后,采用模块化设计思想,提出联动功能的设计方案,并依托国产综合监控软件平台RT21—ISCS实现了该方案。该联动功能具有强大的联动流程控制功能和在线自定义功能。