船用重载斜齿轮啮合过程接触有限元仿真分析

应用3-D建模软件UG和有限元分析软件ANSYS建立某大型船用减速器斜齿轮多齿啮合的三维有限元非线性接触分析模型。通过接触仿真分析轮齿的变形、综合应力、齿根弯曲应力和齿面接触应力等参数。仿真结果与赫兹理论计算结果相比，说明有限元接触法具有较高的计算精度以及处理复杂边界条件的特点，可为斜齿轮的设计提供可靠的分析手段。     

水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机研制

本文介绍的水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机由加载、回转振荡、摇摆振荡、润滑及自动控制等5个系统组成，可用于水翼船翼柱自位球轴承改进设计与材料代用的研究。     

WTUMRP系统零部件管理编码系统

分析了当前编码系统的状况，提出了以零部件识别码为核心，零件分类编码为基础的分段、分层次、组合式面向生产管理的零部件管理编码系统，为ＣＡＤ，ＣＡＰＰ和生产管理一体化创造有利条件。     

活塞环径向压力智能式测量仪的研制

介绍了单片微机应用于活塞环径向压力分布测量装置的全过程，机电一体化技术的采用，使测量仪实现了智能化。     

造船厂企业资源计划系统业务流程自定义设计研究

本文介绍了工作流的基本概念以及造船厂ERP系统的业务流程自定义设计方法、数据库设计以及各数据表之间的相互关系。该设计方法在实际使用过程中被证明是行之有效的,达到了流程自定义的目的。并且该模块具有通用性、可读性、可验证性以及良好的可修改性和较大的可扩展性。     

疏浚作业优化模型研究及系统实现

以1750m^3/h绞吸式挖泥对对象，以生产效率为优化目标，进行航道疏浚作业工况点预测优化数学模型的研究，并以VB为平台开发出相应的软件系统，由此而获取的工艺参数值可作为生产中的参考依据。     

大型船用斜齿轮参数化建模及其接触有限元分析

阐述了利用ANSYS参数化设计语言进行大型船用斜齿轮参数化建模及映射分网的方法和具体的实现过程.通过循环加载预定义的主从齿轮转角表数组的方法进行啮合周期内斜齿轮的接触非线性求解计算,表明在大型船用斜齿轮啮合过程中,最大接触应力和齿根最大弯曲应力同时存在突变,但前者没有后者突变明显.啮入时,接触应力和弯曲应力最大;啮合过程中,各数值的变化相对稳定.     

水翼船翼柱自位球轴承与衬套配合的研究

将水翼船翼柱衬套外圆面设计成圆锥面,有利于工作状态时,翼柱自位球轴承球体内孔与衬套之间保持均匀的间隙,使润滑充分,磨损减少。     

水润滑橡胶轴承结构形式对接触状况影响研究

应用有限元软件ANSYS分别对3种板条结构形式的水润滑橡胶轴承进行静态接触仿真分析,研究板条接触变形后形成的楔角、水囊以及接触压力对润滑性能的影响规律。结果表明:在相同载荷下,凸面型轴承垂向位移最大,平面型次之,凹面型最小;平面型橡胶轴承比凹面型橡胶轴承具有更好的润滑性能,更适合实际应用。     

考虑船体变形耦合作用的船舶推进系统建模与控制

提出考虑船体变形耦合作用的船舶推进系统仿真建模设计方法与系统框架,通过船体变形与动力装置振动烈度间的量化关系体现耦合作用对模型的影响;研究适合推进系统的先进控制技术,通过对简化后的船舶推进系统不确定模型进行仿真试验,结果表明,具有强自适应能力的神经网络控制和模糊控制技术能够满足系统对不确定性及时变非线性控制的要求,具有良好的控制效果。