西宁至马场垣高速公路路域植被的演替与管护

研究西宁至马场垣高速公路植被建植的过程中,植物的演替规律和采取的管护措施。根据西宁地区的气候、地貌和土壤条件,针对植被养护当中存在的问题如养护成本高,群落结构不尽合理,盐碱比较重的问题,通过观察和试验,运用生态学原理对取得的数据进行分析,探讨本地区公路路域内植物的演替方向和目前养护措施存在的问题。根据已掌握的本地区植物群落演替规律,并考虑本地区高速公路对植被的特殊要求,提出针对性的建议和意见。研究结果表明:在公路路域内一个相对稳定的植物群落,应该是一个以耐旱灌木为主草本植物为辅的演替中间群。养护的重点是充分发挥自然的调节能力,减少人为干扰,培养相对稳定的植物群落,降低养护的成本。     

神农架旅游公路景观质量与设计思路探讨

对神农架旅游公路沿线景观资源进行调查,并对其进行定性、定量调查评价,与此同时对公路景观的特点也进行相应分析,综合这些特点并考虑交通安全的特殊需要,提出公路景观设计思路,可为景区公路设计提供参考。     

大跨度矮塔斜拉桥结构静动力特性分析

以常山矮塔斜拉桥为研究对象,通过有限元程序Midas Civil 2010建立该桥的空间有限元模型,并对大桥进行成桥静、动力特性分析.计算结果表明:在正常使用状态内力组合和承载能力极限状态内力组合作用下主梁和主塔的位移均较小,主梁全部承受压应力,满足规范要求,成桥前期混凝土收缩徐变对主梁位移影响较大,后期收缩徐变趋于稳定.该桥的一阶自振周期为1.230 s,在目前中国已建成的矮塔斜拉桥中属于比较典型的一个,由于其横向刚度较大,其低阶振型主要表现为主梁的竖弯和主塔的横弯.     

林区公路建设对生态环境的影响及措施探讨——以江密峰至延吉高速公路为例

分析敦延高速公路对沿线生态环境可能造成的不利影响,着重分析由此产生的间接影响,如：迫近效应、诱导不合理开发和成为外来入侵生物的通道,根据公路对林区影响的特点,有针对性地提出采取以植被恢复为主要内容的生态恢复措施．有望尽快恢复一个健康的路边生态系统。     

溜槽技术在长距离有轨斜井施工中的应用

以象山特长隧道3#斜井有轨运输混凝土输送施工技术为例,介绍敞口式溜槽沿长大、陡坡斜井向下输送混凝土的施工技术。此项技术的成功应用,极大地提高了有轨斜井混凝土的运输能力,打破了有轨斜井施工过程中,由于混凝土运输能力受限而制约仰拱、填充及二衬混凝土施工进度的瓶颈,有较好的推广使用意义和参考价值。     

平西高速公路生态恢复适用技术研究

公路路域生态恢复是一个技术难题,特别是对于西宁这样的生态环境比较脆弱的地区,本研究从平 西高速公路的路域特点出发,通过对气候、土壤和高速公路特点的分析,参考本地区植物演化方向,从两个方面研 究生态恢复适用技术,一是从植物本身特性出发,通过多种植物的有效组合,以适应当地的土壤和气候条件;第二 个是通过不同的建植方法,改善土壤和小气候条件,以促进植物群落的正常发育。     

动车组车钩解钩杆机加工工艺改进

分析解钩杆传统加工工艺存在的问题,提出了改进解钩杆加工工艺方案,设计了相关夹具,介绍了工艺改进后在加工中心实现解钩杆加工的加工方法。改进后的加工工艺,将原来分散在不同机床上的4道工序集中到加工中心上,统一了定位基准,一次装夹,集中加工,相比传统加工工艺,其生产效率和产品质量得到了较大提高。     

混合土法处治过湿土的土质条件及评价方法的探讨

从土的粒度成分和稠度方面，探讨了用混合土法处治过湿土的土质条件，提出了相应的评价方法，并给出了算例分析和室内试验验证。     

红粘土路基裂缝开展规律室内试验研究

笔者结合郴宁高速公路路基开裂严重的实际问题,对红粘土路基的裂缝开展规律进行了室内试验研究,按照高速公路路基填筑要求在施工现场制作了红粘土路基模型,通过对模型的室内试验,研究了在干湿循环条件下,路基体由于开裂形成的小裂缝、大裂缝、小块、裂块的发展规律,并对试验结果进行分析,提出了相应的建议及解决措施.     

结构抗震倒塌分析的扩展散体单元法研究

散体单元法(DEM)是一种模拟离散结构倒塌的数值方法,通过在单元之间加入联结弹簧,可用来模拟连续体的倒塌,称为扩展散体单元法(EDEM).介绍了扩展散体单元法在结构抗震倒塌分析方面的研究近况与有待解决的难点.并给出一种简化了的扩展散体单元模型.