公路工程项目施工安全生产管理的思考

我国公路工程安全生产管理现状 在最近几年，交通建设规模还在继续扩大，新的发展规划及路网建设不断拓新。但是我们公路工程建设中的安全事故频繁发生．群死群伤事故也经常出现。公路工程施工中2008～2012年四年中出现一次死亡3人以上的重大安全事故就有40起之多．而且很多事故的发生又那么的类似。     

南京江南公交不断创新安全管理工作方式方法

江南公交不断创新安全管理工作方式、方法，以“强化公共安全体系和企业安全生产基础建设，遏制重特大安全事故”为总体要求，以“遏制违法行为和预防事故”为主题，加强制度建设、安全教育、监督整改，不断完善企业安全生产体系、制度措施，狠抓落实，切实有效控制安全事故，降低安全事故费用，促进安全生产迈上新台阶。     

大风坝风电场工程安全施工管理

文中详述了风电场建设施工过程中可能发生的安全事故类别及主要原因,介绍了安全管理目标和管理措施。认真落实这些安全管理措施对风电场建设施工安全有十分重要作用。     

消除“万一”需抓“一万”

<正>"海因法则"是根据国际上工伤事故概率统计分析得出的一项安全法则。该法则认为:一起重大的安全事故背后有29个轻微事故,每个轻微事故背后有300个事故苗头,每个苗头背后约有1000个事故隐患,也就是说众多微小因素中的任何一个,只要任其发展都有可能酿成一起重大事故。这一法则所揭示的"事故背后有苗头,苗头背后有隐患"的规律,带给我们的重要启示是:要避免一起重大事故,就要从消除无数个事故隐患做起,抓好一个个细节。     

“二队长”

因为我年龄大、驾龄长．工作经验多又比较细心，车队在1998年时一致推选我当安全员。说实在的，当时我可不想“兼”这差事，且不说安全员不属于团编制．就说实惠也一点儿没有，更不要说有什么权力了，没有“权”，大家听不听你的那可就两可了，搞不好就把你当成“聋子的耳朵”成个摆设．     

建筑起重机械的安全问题及监督管理

本文分析了建筑起重机械使用过程中安全事故频发的现实，指出了建筑起重机械在施工中暴露出来的主要问题。对如何加强建筑起重机械安全使用的管理提出了自己的见解和具体措施。     

G—BOS使宜昌交运顺应公车公营潮流

湖北宜昌集团股份有限公司为了减少安全事故，实现科学发展，近年来不断增加公车数量。但由于承包经营单纯着眼于经济效益，容易忽视安全问题，车辆能不修理就不修理。     

超长公路桥防视觉疲劳人性化设计——以硚孝高速为例

超长高速公路桥的重要问题就是因景观的单一可能导致的驾驶人员的视觉疲劳,并由此而引发安全事故。因此,必须在设计上考虑如何防止因视觉导致的驾驶疲劳,确保交通安全。本文基于人的生理和心理角度,分别从视觉景观特点、感受差异与听觉提示等三大视角、六个方面对此进行了研究,提出了解决思路。     

高速铁路牵引供电系统倍受关注

众所周知,京沪高铁正式开通以来,因牵引供电系统故障频发造成列车运行中断,严重地打乱了运输生产秩序,不仅给铁路部门带来了巨大经济损失,也给旅客带来了极大不便和困境。尽管从7月10日开始接踵而来的几起断电停车事件并非是涉及财物人身的重大安全事故,但是这种高密度的重复性故障却给这条世界上距离最长、速度最高的高速铁路蒙上了一层令广大民众惴惴不安的阴影,甚至引发国外媒体幸灾乐祸的冷讽热嘲,造成了极其不良的社会影响。     

事故频发的印度铁路

印度铁路近年来因交通事故频发而震惊世界。2010年7月19日凌晨,两列旅客列车在东部西孟加拉邦发生追尾相撞,造成60多人死亡,100多人受伤。就在这之前两个月不到的5月28日,也在西孟加拉邦,一列快速客运列车发生13节车厢脱轨后,与邻线轨道上迎面驶来的货物列车相撞,造成至少148人死亡,近200人受伤。