提高车门开闭时的安全性研究

介绍了为进一步提高车门关闭时的安全性,从两方面着手开展的技术开发:一是提高检测出夹住人或物品的灵敏度;二是开发高性能"门止挡橡胶条(车门相互闭合处的橡胶件)"。经试验确认,上述措施提高了防止车门夹住的功能。     

“日本要想维持盾构技术，一定要到中国去”

作为世界著名的隧道盾构专家学者，小泉淳教授是日立造船与华隧通合作的积极支持者和牵线人。     

论"汽车发动机可靠性试验方法"

在台架上考核发动机可靠性，采用强化试验方法，其运行范围分为限内，限外两种，前者使发动机所受应力及热负荷不超过使用工况，解决一般性可靠性的问题，后者属超过使用应力，旨在对某些零部件的可靠性作出快速判断，冷热冲击限外试验规范被录用标准；作者推出十条发动机可靠性评定原则。     

宝兴县城周边4·20芦山强烈地震地质灾害触发效应

四川省 4·20 芦山7.0级地震具有震级高、破坏性强等特点,地震次生地质灾害以崩塌落石为主,滑坡不发育.与汶川 5·12 特大地震诱发的次生地质灾害相比,无论规模还是数量均显示较轻,但是处于地震影响区的宝兴县城却是个例外,县城周边山体因地形陡峻,表现出崩、滑灾害发育的特点.通过地震前、后对宝兴县城周边地质灾害现场地质调查显示:崩塌、滑坡和泥石流数量分别由地震前的3、1、3个(条)变为地震后的21、1、3个(条);地质灾害发育密度和模数分别由地震前的0.38个/km、0.34万m3/km变为地震后的2.02个/km、5.59万m3/km;地震后发育密度及模数分别是地震前的5.3和16.4倍;地震产生的边坡破坏效应显著.在此基础上,通过分段剖析可知:地震地质灾害主要发生在单薄山脊以及地形坡度陡峭处,岩质边坡以崩塌落石为主,松散层边坡则以滑坡为特征,但大型滑坡少见;地震对处于斜坡地带(非单薄山脊部位)大型松散堆积体等整体复活很少,只是局部陡缓交界部位存在坍滑或震动裂缝,整体稳定性较好,说明强震并不一定会诱发古滑坡等大型松散堆积体的整体复活.      

日本DD51型液力传动内燃机车

本文介绍了日本DD5l型液力传动内燃机车的结构及技术数据。     

加大规划和投入 为奉献更多新品而努力

2011年对于摩托车市场来说应该是变化非常大的一年。由于国Ⅲ标准使得成本提高,与此同时中国的整体经济增长放缓,像摩托车这样的耐久消费产品也出现滞销的尴尬状况,摩托车市场整体不景气。加之市场还有大量的国Ⅱ库存,销售非常混乱,直到2011年下半年才感觉市场稍微有所稳定。     

稳步前行 创新发展

2011年,世界经济、中国经济都经受了各种考验,中国摩托车行业在艰难中实现了稳定发展,从目前的趋势来看,预计全年将实现产销2600万辆以上,逐步接近2010年水平。     

最新的柴油机噪声性能改善技术

马自达公司开发了新一代的清洁柴油机SKYACTIV-D,这款2.2 L柴油机在维持轻质量、低成本的前提下,其动力性能、燃油经济性、排放性能,以及噪声-振动-平顺性都比当前的柴油机有了进一步提高。介绍了该公司在新型SKYACTIV-D柴油机上应用的降噪减振技术,这些技术也进一步改善了发动机性能与噪声-振动-平顺性之间的折中关系。