隧道洞口施工地表预加固技术探索

引言现阶段随着社会经济的快速发展,隧道工程建设施工质量问题成为广泛关注的热点问题．同时也是我国公路建设的重要内容。隧道洞口稳定性是关乎隧道施工质量的重要工作,属于隧道工程施工中的重要环节．目前由于我国隧道施工环境较差,一般是位于峰谷起伏较大的山岭地区,在一定程度上地面横坡比较陡峭,因此会对隧道洞口施工产生一定的影响。     

主机房火灾隐患管理和持续改进

主机房的安全系统,主要是火气探测和消防系统,是FPSO主电力系统甚至全油田海上设施的安全保障,为此提出以精细化的全生命周期管理提高资产的经营和使用效益的管理思路。通过建立有效的运行维护制度,规范设备操作流程,定期对各个关键设备的使用状况、安全性能、运维费用和运行效率做好评估,完善一套持续改进的管理体系,进而实现完善主机房原有火气探测和消防系统的目的,消除了可能导致恶性事故的安全隐患,保证了FPSO主电力系统和整个油田设施的安全运行。     

曹妃甸油田多相流量计应用的改造与升级

针对多相流量计在海上油气开发生产中的某些不完善的地方,根据曹妃甸油田过去几年来的应用、维护经验,对油田多相流量计进行改造和升级,改造前后对比与分析表明,整体效果良好。     

ATS进路触发与联锁保护区段触发问题探讨

ZHG区域与第一个站台之间的距离及信号设备布置状况,可能导致ZHG既是进路的触发区段又是保护区段的触发区段,造成进路无法自动建立。针对此问题进行详细分析,并提出合理的解决建议。     

构筑防腐屏障预防职务犯罪

"九五"期间是公路事业发展速度最快、成就最辉煌的时期.但在交通大发展的同时也必须大力弘扬党的优良作风,优良传统,加强反腐倡廉建设,做好预防职务犯罪工作.     

循环荷载作用下浅埋坎儿井地基的稳定性研究

坎儿井是中西亚及我国新疆地区的特色地下水利工程结构。随着“一带一路”倡议的提出,在上述地区修建高速铁路不可避免地会遇到与坎儿井交汇问题。低矮路堤下隐伏浅埋的坎儿井暗渠可能会在高速列车荷载作用下塌陷,进而影响上部地基和路基的稳定。通过模型试验研究循环荷载作用下的浅埋坎儿井地基稳定性,探讨了暗渠埋深对地基土压力演变规律的影响,并结合PIV技术分析了地基土体的压缩变形特征及潜在破坏面。研究结果表明：1)随循环荷载增大,暗渠上方的土压力沿地表深度增加由先增后减的演化规律转变为持续减小,且最终均小于水平两侧的土压力;2)随着暗渠埋深增加,地基结构所能承受的最大循环荷载频率增加,在暗渠未完全塌陷时的地表沉降减小,但暗渠完全塌陷后的地表累计沉降也随之增大;不同暗渠埋深地基开始出现较大地表沉降变形的临界循环荷载频率均为5～10 Hz;3)上覆荷载作用下,浅埋暗渠地基土体的高变形区域随暗渠埋深的增加由“倒锥型”转变为“漏斗型”,潜在滑动破坏面在暗渠埋深达到7.5D(D为暗渠直径)后仅发展至暗渠上方;在暗渠埋深5.5D至7.5D之间存在循环荷载作用效果转折的临界点。试验结果为探讨坎儿井地区高速铁路地基的稳...     

列车车门紧急解锁功能设计方案研究

列车车门关闭信号和锁闭信号是车辆和信号系统重要的载客运行条件。在目前的运营线路中,对车门关闭和锁闭信号的处理不尽相同。本文对车门紧急解锁方案、车门锁闭信号丢失后紧急制动施加方案、紧急制动施加后车门保持方案在原理、安全性以及对运营效率的影响和适用性方面进行分析,给出了适用于有人驾驶线路和全自动运行线路的相关设计建议。     

服务器倒切机制缺陷导致ATS系统功能异常的故障研究

在地铁运营过程中,如果ATS主机服务器网络不稳定,离线、上线过程中冗余的服务器进程出现主备表决异常、进程频繁倒切,甚至出现"双主用"的情况,就会造成全线进路无法自动触发等严重故障,威胁行车安全,影响地铁运营效率。本文针对ATS主机服务器工作方式、全线进路无法自动触发的故障过程和原因进行了详细的分析,提出了系统优化建议和解决措施。     

分段式尾压浪板对高速船阻力性能的影响

基于CFD技术,以排水型高速船Model 5b为模型,寻求改善高速船阻力性能的尾压浪板新形式。首先尾压浪板新形式的确定在静水条件下进行,然后在波浪条件下验证该压浪板的阻力性能。基于CFD软件建立三维数值波浪水池,静水条件下采用切割体网格技术预报船模的阻力性能。波浪条件下数值水池入口采用直接造波方法,尾部采用人工阻尼消波方法,自由面采用VOF方法处理,采用重叠网格技术预报船模的阻力性能以及运动响应。确定一种比常规压浪板阻力性能优良的分段式压浪板,为船舶节能附体的研究提供参考。