工序尺寸网络图在PZ26化油器本体制造中的绘制及工艺尺寸链的摘录分析技术

按照本文介绍的方法,可以快速查找工艺尺寸链,特别是加工表面由多道工序加工完成时,对于设计基准与加工基准不同的产品,不必翻阔每页的各道工序规程内容就可绘制尺寸链,该方法简单、方便,值得推广。     

精益造船--日本造船模式研究

通过对日本造船模式的研究,提出了精益造船模式,用有造船特征的精益生产理论,详细论述了造船生产过程中的精益生产方法,介绍了一种可供我国造船企业借鉴的现代造船模式.     

Pro／E“非常规”实体创建方法在复杂化油器零件三维建模中的应用

摩托车化油器部件,如本体、柱塞、浮子室等,外部特征较为复杂且多为不规则形状,如果采用“常规实体”建模方法,有时就显得过于复杂,甚至无法创建特征;但如果采用Pro／E提供的“非常规实体”建模方法,就非常简单,而且思路巧妙,非常值得业界设计人员借鉴。     

浅谈等速排放CO值与化油器流量的关系

摩托车化油器品质管理中，常出现综合流量合格，但装在整车上，工况排放CO值却不合格的现象。所以，有必要把综合流量的测试点与工况测试的工况点统一起来。本文笔者利用回归分析方法，对化油器综合流量与直采法的等速排放CO值的关系进行探讨，以供大家参考。     

南通港口面临的挑战与对策

介绍了南通港面临周边港口的发展与竞争,原有的货源优势正在丧失,以及国民经济整体持续走高要进行调控和南通港口经济协调发展存在的问题。提出进一步加快港口建设进程,关注宏观形势政策的变化,进一步加大资产重组力度,提高港口综合竞争力等措施,以防患于未然。     

从南通造船看中国船厂的发展方向

通过回顾中国造船进入国际市场的简要历程，以及介绍南通中远川崎船舶工程公司（以下简称南通造船）学习日本先进造船管理技术的实践，来探讨中国船厂的发展方向，希望对中国造船的发展能够起到一定的借鉴作用     

新形势下南通港口发展问题研究

一、港口行业发展的新动态当前,我国港口发展迅速,正呈现出以下新的动态:一是港口发展迅速,能力不足极有可能形成新的瓶颈制约。从宏观形势来看,未来我国港口特别是沿海主要港口的总体吞吐能力布局以及码头泊位结构都面临很大的压力。从近期事态来看,港口吞吐量的迅猛增长,导致国内港口2004年出现了二十多年来最严重的压船压港现象:仅铁矿石的港口积压目前就高达3000多万吨;大量运煤船只压港状况更为历史罕见;虽有管道运输,但原油进口也存在部分压港现象;外贸集装箱船舶运力和泊位严重紧张等等。二是港口投资增速,资金短缺仍是制约港口发展…     

科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理与故障排除

冷却风扇工作不良,会导致发动机冷却液温度过高和空调制冷不正常。本文结合冷却风扇工作不良的故障实例,对雪佛兰科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理进行分析说明。     

信息窗——天津港货物集装箱吞吐量双创新高

天津港货物集装箱吞吐量双创新高新年伊始,天津港传来捷报。2011年天津港货物吞吐量超过4．5亿t,集装箱吞吐量完成1150万TEU,双创历史最好水平,实现“十二五”良好开局。2012年,天津港将进一步加快港口基础设施建设,实现天津港水深21m,     

南通港七月破亿t 累计吞吐10680万t

<正>2012年8月8日,南通市港口管理局最新统计数据表明,截至7月底,南通港口货物吞吐量达到10680万t,这是自2006年以来连续第7年货物吞吐量突破亿吨。今年以来,针对经济下行趋势明显的实际情况,该局指导码头单位在激烈的市场竞争中主动出击揽货源,调整结构稳增长。在周边港口生产增速缓中企稳的情况下,南通港吞吐量前七个月