全文获取类型
收费全文 | 3774篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1410篇 |
综合类 | 922篇 |
水路运输 | 524篇 |
铁路运输 | 828篇 |
综合运输 | 191篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 202篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 228篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 343篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 207篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3875条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
开文 《现代城市轨道交通》2005,(2):51-52
噪声,特别是高频轮轨尖叫噪声,给快速轨道交通系统带来了许多问题。轮轨噪声的产生主要取决于轨道一车辆的匹配和运行状况。研究表明,曲线区段的轮轨尖叫噪声85%是由于车轮踏面在曲线上滑动摩擦所致。这些滑动摩擦引起的高频振动经过车轮辐板传播而产生尖叫噪声。 相似文献
23.
24.
25.
26.
个人快速交通技术发展现状与应用展望 总被引:1,自引:0,他引:1
俞礼军 《城市轨道交通研究》2007,10(9):60-65
个人快速交通将进入商业化运营.对个人快速交通的发展历程、类型与技术经济特征进行了较为系统的论述.依据其目前实施情况,给出了可能的应用方向.个人快速交通较适合在下列场合使用:特定场所(如机场、高档开发区等),都市繁华区域短距离联系,市郊有较高活力的区域.为我国城市交通选型提供借鉴. 相似文献
27.
28.
水泥砼路面快速损坏有很多原因,找占主因,对以后完善水泥砼路面设计及施工,并制订有效的水泥砼路面养护对策具有重要意义。文中主要从白灰土基层因过度压实而造成基层表面板体的破坏进行了阐述。 相似文献
29.
30.
个人快速公交系统的发展现状及启示 总被引:1,自引:1,他引:0
张扬 《城市轨道交通研究》2006,9(5):63-64
从19世纪末小汽车发明至今,只有100多年的时间。但其发展速度惊人,在某些发达国家,小汽车成为人们生活的基本组成部分。在给人们带来出行便利的同时,小汽车所产生的负面影响也越来越为人们所认识。今天人们似乎有所警醒,于是公共交通优先的理念重新得以重视。在诸如伦敦和纽约这样的特大城市,公共交通的分担率已经达到了70%以上。在北京和上海,虽然公交分担率仅为15%~20%,但随着轨道交通网络的快速完善,相信这一数字会快速提高。问题是,目前的公共交通系统(包括常规公共汽车交通和轨道交通)能完全遏制小汽车交通所产生的危害吗?有一种个人快… 相似文献