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构建适应不同需求层次、多模式有机融合的轨道交通体系已成为服务北京都市圈交通需求的必然抉择。首先分析北京市现状轨道交通网络规模、功能层次以及与城市空间扩展的适配性。按照服务水平和层次多样的出行需求特征,将北京都市圈范围内轨道交通划分为4个主要功能层次并分析其功能和服务范围。针对轨道交通发展模式单一的现状,提出北京市郊轨道交通发展策略,即规划范围应打破行政边界,重视市郊轨道交通对中心城轨道交通网络运能的缓解作用及对城市发展的引导,以及市郊轨道交通与中心城衔接、既有国铁资源利用、建设时序和投资模式等。 相似文献
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冯爱军 《交通世界(建养机械)》2014,(3):82-83
水泥混凝土路面是公路、城市道路建设中广泛采用的高等级路面,是一种用水、水泥、碎石和砂按~定比例混合而成的堆聚结构物。它具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好、耐久性优良、有利于夜间行车、养护工程量少、使用寿命长等特点,特别是水稳性较好。 相似文献
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介绍了上海轨道交通3号线特殊大桥-苏州河桥(25m 64m 25m)的三跨中承式钢管混凝土梁-拱组合体系桥的设计特点,施工阶段划分及结构分析过程和施工难点处理措施。 相似文献
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中国城市轨道交通发展调查问卷分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为配合国家"十一五"科技支撑计划项目"新型城市轨道交通技术"的研究,中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会于2007年4月组织进行了一次全国范围的问卷调查.简要介绍问卷的设计思路、调查内容和调查对象,概括论述我国城市轨道交通40年建设的成就,着重分析调查问卷的统计结果,以此作为下一步课题研究及开展相关工作的参考. 相似文献
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冯爱军 《交通世界(建养机械)》2009,(9):152-153
谈到路面结构大家都能说出好多,但在设计时.要按照路面结构在行车荷载作用下的力学特性,分成柔性路面和刚性路面两大类设计,路面的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。一般的砂石路行车速度可达到30km/h.而沥青路面可提高车速达50~60km/h.而且油耗和机械损耗也可降低15%~20%。因此路面结构的合理选用对道路运输经济效益具有十分重要的作用。 相似文献
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轨道交通建设项目的咨询设计系统管理 总被引:1,自引:1,他引:0
冯爱军 《城市轨道交通研究》2002,5(2):13-16,46
本文以工程项目管理理论为基础,从系统工程学和管理学的角度,探讨了轨道交通建设项目咨询设计系统的管理模式及工作程序。 相似文献
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结合轻轨交通发展历程及现行国家行业标准的界定,从运能、车辆、路权、线路等多方面,对轻轨概念及其与地铁和有轨电车的差异进行了辨析.阐述轻轨系统的主要技术标准与特征,以及国内外轻轨6轴铰接车辆的主要技术参数,介绍国内外轻轨技术应用与发展的现状,分析轻轨交通在我国的推广应用前景.并探讨轻轨在北京城市轨道交通网络中的应用及示范工程选择. 相似文献