厦金航线概况及安全注意事项

介绍厦金航线基本情况,运用多年从事厦金航线的客运船舶管理和实际操作经验,探讨该航线存在的一些安全问题,提出船舶安全操作和管理的相应方案,为从事该航线运营的公司和船员提供参考。     

单节蓄电池自动检测装置控制软件实现

本文介绍了单节蓄电池自动检测装置软件部分的实现方案；在VC＋＋编程环境下如何通过ODBC实现对数据库的操作；关键算法的实现。     

基于M/G/K排队模型的北京地区高速公路收费站通行能力研究

在分析高速公路收费交通流行运行特征的基础上，采用较符合实际的M／G／K排队模型，利用北京地区高速公路收费站的实测数据，推算出实行计算机辅助收费的各种收费制式收费站通行力指标。     

大体积道岔连续梁一次浇筑技术

以解决客运专线大体积道岔连续梁混凝土一次性浇筑中遇到的技术难题为目的,以资阳沱江多线特大桥道岔连续梁为工程依托,采取加大支架结构的刚度、延长混凝土初凝时间及优化混凝土浇筑顺序等技术措施,尽可能减小后浇混凝土对先浇混凝土的影响,对大体积现浇梁混凝土一次性浇筑有一定指导作用。     

基于MIDAS/GTS对地铁站超深基坑空间效应的研究

基坑支护结构具有空间效应,在既定支护方案下,适宜的开挖方式至关重要。利用MIDAS/GTS有限元分析软件对其支护结构、周围地表以及坑底隆起的位移规律进行了三维数值模拟,模拟结果与实测数据基本吻合;同时对比分析了标准段采用分层开挖方式引起的基坑位移,其位移值大于台阶式开挖,表明后者合理控制了基坑开挖的空间几何尺寸,能有效减小基坑支护结构和土体的位移。     

基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究

介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型.运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求,验证了所建模型的正确性.分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35 km/h.该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义.     

基于协同的炮兵网络引导短波干扰群研究

阐述了在信息化条件下,运用系统集成原理实现炮兵短波干扰群网络化、一体化,实现了炮兵整体作战能力的基本构想,并对基本构想的可行性进行了分析。     

海上风电安装船“福船三峡”跨港区拖航的风险评估与防范措施

海上风电安装船具有附加值高、造价高、设计建造难度大的特点。福建省第一艘自主建造尚未试航的海上风电船"福船三峡"计划从厦船重工3号码头拖至海翔码头继续安装剩下的25米桩腿。作为引航员,有幸指挥拖轮拖航其至海翔码头,在此介绍一些拖航经验与同行交流、探讨,希望能够提供一些有益的借鉴。     

沿海船长气象传真图评估现状分析与应对策略

文章根据STCW公约对管理级船舶驾驶员在气象学方面的具体要求,围绕沿海船长气象传真图评估现状进行分析和探讨,提出了合理建议及应对策略,以提高沿海船舶船长对恶劣天气系统的判断和分析能力,确保船舶安全。