温拌沥青混合料施工工艺研究

对比分析了温拌沥青混合料温拌剂现有的三种添加方式的优缺点和适用范围,并探讨了温拌沥青混合料施工温度的确定方法,同时结合国内现有规范提出了温拌沥青混合料运输、摊铺、碾压时的质量控制措施,为今后温拌沥青混合料的施工提供了一定的参考依据.     

高海拔寒冷地区抗剥落剂的应用探索

研究目的:为在青海高海拔寒冷地区路面施工中采用当地丰富的酸性石料,并使酸性石料与沥青具有较好的粘附性,需对加入抗剥落剂的类型和与沥青的重量比进行优选和试验,确定采用何种类型的抗剥落剂和抗剥落剂的最优掺量比,使酸性石料与沥青的粘附性达到规定的要求. 研究结论:通过对抗剥落剂类型的优选试验和掺量比等试验验证,选择A和B类抗剥落剂,掺量为0.4%时,能使酸性石料与沥青的粘附性达到最佳效果,并能极大地改善沥青混凝土的抗水破坏能力和高温时的稳定性,且经济效益可观,经试验路段检测验证,路面各方面性能指标均达到规范要求,值得推广.     

论桥梁施工裂缝产生因素与对策

桥梁和道路是我国经济发展的命脉,为货物的运输和人力资源的流动提高渠道,随着我国桥梁工程建设的增多,在桥梁工程中出现的质量问题也日益突出,其施工技术的质量直接关系到桥梁的性能优劣,尤其是施工裂缝的产生极大的影响了车辆的通行顺畅度。因此,要严格把控桥梁施工建设中的质量,本文分析了桥梁施工裂缝产生的原因,并提出了相应的施工对策。     

超大型浮体模块柔性连接功能仿真模型试验研究

精确评估模块柔性连接性能对连接器和超大型浮体的结构安全性具有重要意义,而模型试验是获取超大型浮体模块柔性连接性能的必要手段。文章以横向浮筒式的浅吃水超大型浮体为研究对象,根据连接器动响应计算结果,设计了柔性连接器模型;通过不同幅值和载荷组合的连接器静态拉伸和压缩试验,研究了超大型浮体连接器的刚度特性,探讨了组合载荷对连接器刚度的影响;通过不同幅值和周期的连接器纵向动态载荷试验,研究了超大型浮体连接器在动态载荷作用下的结构响应,验证了超大型浮体连接器结构的安全性和适用性。试验结果表明在静态和动态载荷作用下文中设计的柔性连接器连接可靠、结构安全,连接器载荷、位移和应力测量结果可为验证连接器结构设计和计算方法提供依据。     

浅析当代大学生消费行为

当前高校大学生的的消费观念日趋多元化,他们具有独特的思想、开放的心态、张扬的个性等新特点给高校校园带来了新气象,注入了新活力。这给高校带来了新的研究课题。本文通过对大学生的消费现象来分析其消费行为存在的问题,并对大学生如何建立健康的消费观提出几点建议。     

丝杠精度动态检测系统设计及其不确定度分析

针对传统的丝杠精度静态检测方法测量效率低、人为误差大的特点,设计了以双频激光干涉仪作为长度基准,圆光栅作为角度基准的丝杠精度动态检测系统．根据行业相关标准,简化行程变动量的求解过程,对丝杠的导程误差进行描述,并通过轴向位置数学模型对检测系统的不确定度进行了分析,为判定系统的检测精度提供了依据．试验表明系统可以对丝杠副进行准确快速的精度检测,其不确定度为2μm／m．     

基于FFT的数控镂铣机传动链误差源诊断

分析了造成数控镂铣机传动链误差的原因,在检测中采用快速傅里叶变换(FFT)算法对模拟信号进行频谱分析.为了提高计算的精度、降低对采样频率的要求,提高运算速度,采用一种基于线性插值原理的改进快速傅里叶变换(L-FFT)算法.用此算法对传动链误差的原始数据进行处理,诊断出误差源及位置,为降低传动误差的控制算法提供了依据.试验结果表明,与FFT算法相比,效率提高大约5%,表明该算法具有一定的实用性和有效性.     

基于Inventor三维软件的双轮有杆平衡车数字化设计

电动平衡车可以用作短途的代步工具,由于使用方便、炫酷,节约时间等优点,受到很多人的喜欢。本文依托全国技能大赛信息技术类“产品数字化设计与开发”赛项,使用Inventor三维软件,设计一款双轮有杆电动平衡车。使用数字化设计技术完成了核心零部件的创建,多实体建模使得装配更加容易。设计表达、工程图更符合赛项标准。Inventor Studio渲染效果图,表明了设计造型符合现代风格,外车设计元素统一,车体数据符合人机工程学。在安全性、舒适性和实用性上更具有优势。     

水下滑翔机水动力外形研究综述

水下滑翔机是一种将传统的浮标技术与水下机器人技术相结合而研制成的新型自治水下机器人,具有作业时间长、航行距离大、建造和使用成本低等优点。水下滑翔机主要用于海洋环境长时间、大范围的实时监测,因此要求其具有优良的水动力性能。文章简要回顾了水下滑翔机的发展历程,重点介绍了其水动力外形方面的研究进展,并简要介绍了混合驱动和飞翼等概念在水下滑翔机上的应用研究,最后对水下滑翔机未来的发展趋势进行了展望。     

两类RMFC模型的对比研究

目前使用的RMFC模型有两类。一类是取各模块各自的6自由度运动为基本模态,并在运动方程中加入连接器的刚度。另一类是将超大型浮体的各模块和连接器看作为一个整体,计算其固有模态。论文对这两类模型的理论进行介绍,并对应用这两类模型计算得到的连接器载荷进行对比和讨论。