高等级公路边坡植物防护与绿化技术综述

综合介绍公路边坡植物防护绿化的主要方法和存在的问题。     

移动荷载作用下长大纵坡沥青路面力学响应分析

为了研究结构层参数对长大纵坡沥青路面结构力学性能和路用性能的影响作用,采用有限元软件建立了移动荷载模型及长大纵坡沥青路面结构三维有限冗模型,分析了移动荷载作用下,面层、基层竖向压应力、最大剪应力、层底拉应力随各结构层厚度、模量及结构层组合的变化规律。结果表明：面层模量的增加在提高路面抗车辙性能的同时会降低其抗疲劳开裂性能;增大基层模量可以提高面层抗疲劳性能,但同时增加了基层层底拉应力,降低了基层抗疲劳性能;对于刚度较大的半刚性基层,面层厚度取低值可以增强长大纵坡沥青路面的抗车辙性能,基层厚度对于路面结构抗车辙性能影响较小;面层与基层模量比值在0．8～1．1范围内变化时,对长大纵坡沥青路面结构受力较为有利。     

衡炎高速窑背大桥——全国第一座按全寿命理论设计的桥梁

桥梁长期的服务水平、维护成本和寿命周期管理问题已引起广泛的关注．如何以新的理念设计、建设、管理公路桥梁,达到既节省投资,又能获得业主、用户、环境和谐共赢的局面,是一个重大的课题。依托2006年度湖南省交通厅交通科技进步与创新项目（桥梁全寿命设计理论方法和决策支持系统研究）,提出基于寿命周期成本的桥梁全寿命优化设计方法的基本框架,研究了全寿命优化设计方法中的一般设计过程、桥梁劣化模型、成本计算模型和维护模型,并介绍了桥梁全寿命设计理论方法在衡炎高速公路窑背大桥修改设计中的应用。     

公路碳中性服务区规划设计对策研究

绿色服务区的建设,是践行交通运输部提出的建设绿色低碳高速公路理念,提升高速公路服务于公众的形象和水平的重要途径。"碳中性"服务区是保证服务区服务功能的前提下,计算碳足迹,结合高速公路所处区域的自然地理特点及气候条件,充分利用绿色植物、绿色能源、新技术、新材料,实施"固碳释氧"和"节能减排"的"碳补偿"措施,实现碳排放和碳抵消的平衡。本文从选址优化、节能环保、服务提升、智慧服务区、绿色建筑、交旅融合等方面探讨了碳中性服务区的设计方法,旨在指导未来绿色公路碳中性服务区的规划设计。     

爆破挤淤装药设备的改进在可门电厂围堤工程中的应用

爆破挤淤技术的发展主要依赖于装药工艺的改进。针对淤泥厚度由浅到深（5～38 m）的变化特点,介绍采用两种不同装药工艺的施工机械的选型与改装方法,解决了超深厚度淤泥软基的装药参数问题,为类似工程提供参考。     

收费站大跨度索膜结构理论分析与设计

膜结构建筑是国内近年兴起的建筑形式,具有自重轻、造型美观、受力合理的特点.渝湛高速公路粤桂省界收费站膜结构工程跨度大、结构体系新颖,由空间拱桁架、索桁架、张拉膜组成,是广东省高速公路一标志性建筑.介绍了该膜结构工程的设计与分析及有关参数的选取,对类似工程的设计与科研具有一定的参考意义.     

收费站大跨度索膜结构理论分析与设计

膜结构建筑是国内近年兴起的建筑形式,具有自重轻、造型美观、受力合理的特点。渝湛高速公路粤桂省界收费站膜结构工程跨度大、结构体系新颖,由空间拱桁架、索桁架、张拉膜组成,是广东省高速公路一标志性建筑。介绍了该膜结构工程的设计与分析及有关参数的选取,对类似工程的设计与科研具有一定的参考意义。     

多元智能理论对我国课程改革的启迪

美国心理学家加德纳提出的多元智能理论，认为人的智能是多元化的。应当受到同等的重视和开发。学习、研究这一理论，对推进和落实课程改革具有重要的现实意义。     

嫩江钢桥技术状况及初步检定方案简介

嫩江钢桥是一座使用近70年的大型桥梁,需经进一步检定其技术性能方能确定其使用状况。     

高等级公路桥面施工工艺

主要从桥面系施工的准备工作、施工方案的确定、施工工艺安排等几个关键步骤入手 ,全面介绍桥面系的施工过程