跨径的增加对缆索承重桥梁颤振分析方法的影响

针对斜拉桥跨径突破1000m，悬索桥跨径达到2000～3000m，缆索承重桥梁的颤振特性发生的变化，着重讨论了斜拉索或吊索自身振动对颤振特性的影响以及现有分析方法的不适用性，提出了相应的分析方法调整对策。认为跨径突破后，斜拉索或吊索自身振动的影响必须考虑，而且求解特征方程时，必须使用全模态的方法才能计入索自身振动的影响；采用多链杆单元模型或构造新的广义自由度单元模型可以反映索自身的振型；使用全模态方法求解特征方程时，计算方法需要作适当的处理，才能使搜索到的特征值包含颤振模态。     

京沪高速铁路无梁板桥斜交影响分析

结合京沪高速铁路桥梁的设计实践，对斜交无梁板桥进行计算分析，并与正交板桥进行比较，探讨斜交角度对无梁板桥结构行为的影响。     

点对称结构的概念及受力分析

提出了点对称结构的概念，通过研究这种特殊结构的对称特性，发现点对称结构与轴对称一样也可简化成半边结构，使求解简化。但两半边结构的边界条件有本质不同。