连徐高速公路绿化景观调查与分析

在对连徐高速公路沿线的绿化情况、土壤情况、地形地貌等实地调研的基础上,分析连徐高速公路沿线各大功能区的景观现状;总结连徐高速沿线绿化养护的不足之处并提出几点可行性建议,旨在为连徐高速公路今后的绿化工作提供参考。     

钢箱梁顶推施工温度梯度效应影响分析

为研究钢箱梁顶推施工过程中温度梯度效应对导梁端部竖向变形的影响,选取某高架桥钢箱梁顶推施工最大悬臂工况,结合现场实测温度梯度分布,参考规范拟合出温度梯度公式,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析导梁端部在温度梯度效应下的竖向变形,研究不同时间段梁端竖向变形的变化趋势。结果表明,现场实测温差沿梁高方向最大达26.7℃,根据规范拟合的温度梯度模式可以较好地包络实测温度;悬臂端竖向位移随温差的增大而增大,最大温度梯度作用下的位移超过梁体自重作用下的位移,建议选取温差较小的时段进行顶推落架。研究结果总结出针对钢结构顶推施工消除温度梯度效应影响的方法,可为钢箱梁顶推施工控制提供参考。     

《高速公路养护工程施工安全技术规程》修订综述

2017年发布实施的《高速公路养护工程施工安全技术规程》(DB32/T 1363—2017)是《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》(DB32/T 1363—2009)的修订版,在保持DB32/T 1363—2009结构框架不变的前提下,重点对养护工程的施工组织设计、养护作业控制区及安全设施的布置方案、夜间施工作业安全管理要求、高速公路警告区最小长度、养护作业控制区安全设施布设与移除方法等进行了修订,增加了养护作业应急预案、水上施工作业安全管理要求、临时和移动养护作业控制区布设要求等,需要对这些修订内容进行重点阐述。     

高速公路伸缩缝拆除与更换技术

随着车流量的快速增长以及高速公路运营时间的推移,桥梁伸缩缝的维修与更换愈发频繁。为了提高高速公路伸缩缝的拆除与更换技术的标准水平,基于桥梁伸缩缝养护和更换施工现场的调查和分析,结合伸缩缝的使用寿命情况,提出伸缩缝更换的标准化流程,并提炼了更换流程中的质量控制指标,为伸缩缝更换施工质量控制的标准化提供支撑。     

电子识别新技术在交通运输领域的应用综述

针对交通运输监管、高速公路运营管理、静态交通等领域人、车、路时空匹配的实际需求,开展了机动车电子标识和移动通信终端近场身份识别两项电子识别新技术的应用研究,进行了人车信息采集、读写设备开发、识读性能优化,构建了应用测试体系,并在淮安快速路、南京理工大学校园等地点完成了实际测试和应用验证,实现了危险品运输车辆与客运车辆的精准监管、高速公路自由流收费数据处理和边云协同的收费数据存储、停车过程关键状态的“人-车”协同识别与匹配优化,完善了人、车、路一体化交通运输服务和监管体系,为推动智慧交通应用、提高交通管理与公众出行服务水平提供了技术保障。     

绕丝加固钢管混凝土柱轴压承载力计算

通过对缠绕不同间距钢丝绳的钢管混凝土柱试件进行轴心受压试验,研究绕丝加固钢管混凝土柱的承载力、强度、变形能力以及破坏的发展形态,并与普通钢管混凝土柱对比,研究钢丝绳用量(不同间距)对其力学性能的影响。研究结果表明:缠绕钢丝绳可以明显提升钢管混凝土柱的承载能力,提升幅度随着缠绕钢丝绳间距的减小而增大,缠绕钢丝绳对钢管混凝土柱起到了很好的约束效果,且间距越小,其约束效果越好,承载力性能提升越明显。基于相关试验结果,预测绕丝加固钢管混凝土柱的承载力计算模型,验证了该预测模型与试验结果总体一致。     

高速公路动态可拓展收费系统与开发

为提高出口车道通行效率,开发出满足货车计重收费、电子支付等要求,能实现数据实时无线传输、无线网络安全控制、栏杆控制、票据打印等功能的动态可拓展收费系统。该系统可在单车道实现多点动态收费,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路。