斜拉桥索力优化理论研究

斜拉桥的索力优化可分为成桥索力的优化和施工索力的优化。而根据所要研究对象所处的不同状态,两者又可细分成不同的类型,不同类型的索力优化有各自的特点,运用的思路和方法也有差别。本文简要介绍各种类型索力优化的特点和方法。     

驱动桥啮合印迹计算选垫与MES系统集成应用

文章主要介绍了利用MES系统计算驱动桥锥齿轮副啮合印迹调整垫片厚度的技术应用(以下简称"MES计算选垫")。通过传统的人工选择啮合印迹调整垫片的工艺方案与MES计算选垫对比,从原工艺方案与MES计算选垫工艺方案对比、MES计算选垫创新点、生产效率提升三个方面进行展示,详细阐述MES系统选垫技术的便捷性、先进性、实用性。     

全自动螺栓涂胶机在车桥装配行业的应用

文章介绍了将自动涂胶机与电磁振动盘结合应用于车桥螺栓涂胶,实现了螺栓的自动供料及自动涂胶,相对传统手工涂胶,提高了胶线的一致性和均匀性,降低了质量隐患,杜绝了传统手工涂胶的胶料浪费,实现了定额涂胶,提高了生产效率约9.8%-20.3%,保证了可靠高效的生产,同时大大降低了胶料消耗成本。     

主减装配合环小车柔性化设计应用

该文主要介绍合环小车柔性化设计时,定位夹紧基准优化方法及其应用。通过原合环小车定位夹紧方式与新合环小车定位夹紧方式对比,结合装配线体装配产品产能要求,从装配定位夹紧基准优化方面进行分析,阐述合环小车柔性化设计应用的优点。     

基于TRIZ理论的端面密封型连接器设计改进

针对端面密封连接器改善密封可靠性而增大配合力的问题,利用TRIZ理论的矛盾分析矩阵、 39个工程参数、 40个发明原理等工具,对方案进行改进设计。在不增大配合力的基础上解决了端面密封可靠性的问题。     

公路隧道环保型洞口工法设计与施工

在现阶段高速公路隧道洞口建设中，在环保型建设方面存在一定的不足。结合宁（南京）淮（安）高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况，详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点，总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性。     

石灰改良高含水量膨胀土的"二次掺灰"工艺及效果检测

讨论了宁淮高速公路使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀土作为路堤填料的碾压质量控制标准和灰剂量标准曲线的改进方法,并检测了碾压好的路堤的膨胀性和强度,结果表明使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀作为宁淮高速公路的填筑材料是可行的.     

旧水泥混凝土路面加铺改造实践研究

结合宁通公路六合东－江都段旧水泥混凝土路面加铺改造工程，阐述了加铺方案设计、旧水泥路面处治的方法和措施、改性沥青、SMA、玻纤格栅、改性沥青油毡等新技术，新材料的应用以及通过以来的使用状况。     

公路绿地系统的生态学分析

从生态位、生物多样性，群落学和景观生态学的角度对公路绿地系统的生态位结构及功能植物，生物多样性的意义和应用方法，群落的合理结构与效益，景景格局中绿色通道的层次，密度，宽度和生态意义进行了阐述和论证，结合江苏公路绿化发展现状，就江苏公路绿地系统树种结构调整和绿地系统规划提出了建议和设想。     

汽车连接器使用标准对比分析

通过对汽车连接器使用状况进行分析,提出连接器标准在汽车连接器选型、运用的重要性。同时从QC/T-1067\USCAR-2\GMW-3191这3种不同的连接器标准,详细分析连接器从使用环境到连接器机械、电气、环境耐久等方面的性能要求。