基于单向二分路的综合开发模式探索

城市不断发展,交通环境却每况愈下。通过对现有多种交通组织方式和用地开发模式进行梳理,寻找标本兼治缓解交通拥堵的模式,即单向二分路综合开发模式。该模式的特点有:道路系统为小地块、密路网、结合单向二分路模式;开发模式采用TOD模式结合城市综合体开发;交通流组织模式为主干路建设BRT系统。结合实际案例对比不同容积率和商住比情况下该模式道路承载力大小;模拟主干路在该模式与传统模式下通行能力优劣;对该模式与传统模式道路主要指标差异进行比较。通过与传统路网进行比较,显示出这一模式的优越性。     

沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用

通过对沥青混凝土摊铺机自动找平梁结构及原理分析，结合实践经验提出其运用技巧，为高等级公路路面施工中的平整度控制提供借鉴。     

基于全桥内力分析的拱上恒载调整及加固改造技术研究

从基于全桥内力分析的拱上恒载调整及改造技术的加固机理与适用性分析、基于全桥内力分析的拱上恒载调整方法、基于全桥内力分析的拱上构造改造技术、病害石拱桥的基于调优桥梁内力的拱上恒载调整改造合理实施工序与关键技术等几个方面,结合依托工程,开发出了基于全桥内力分析的拱上恒载调整及改造技术。     

网络化运维条件下的动车所检修资源共享方案研究

针对网络化运用检修条件下的动车组检修方案优化问题,以固定运用模式下的动车组开行数据为输出,以满足动车所的最大扣修数量、动车组一二级检修规程和多所检修资源共享规则为约束条件,以最小化动车组检修剩余量为目标,构建优化模型。基于蚁群优化算法设计了模型的求解策略,达到共享多动车所检修资源,充分利用动车组检修周期,降低检修成本的目的。     

动车段动车组管理信息系统架构设计与关键技术分析

随着我国动车组业务的不断发展和完善,动车段逐渐成为动车组运用检修管理的主体.分析了动车段的关键业务及其特点,在此基础上,提出了动车段动车组管理信息系统的总体框架,分析了其中的关键技术,包括数据的同步共享和统一的权限认证,为系统的全面建设实施和进一步深化研究奠定了基础.