5万吨出口散货船螺旋桨脉动压力计算

本文简要介绍了螺旋浆脉动和预报程度包的基本公式，并对５万吨散货船螺旋浆的脉 和作出预报。对预报结果进行了分析，指出应该注意的问题。     

减小尾部结构振动响应的尝试

尾部减振一直是船舶设计中的关键问题，在尾部结构设计中既要做到减小尾部结构振动响应值，又要保证尾部结构牢固、合理，往往单凭保证振动频率储备值难以达到规定要求，尤其是对高速小艇列是如此。本文从降低螺旋浆激励力入手，进而减小尾部结构振动响应，这一尝试是成功的，对以后进一步开展这一领域的工作有一定的参考价值。     

基于模糊神经网络的船舶调距桨控制系统仿真

利用人工神经元网络（ANN）的学习与联想能力，模拟人的经验操作，实现对船舶调距浆系统的智能控制，在实际控制过程中，当误差及其变化率与样本点匹配时，控制器直接复现所记忆的“原则”；当与样本不匹配时，控制器通过联想以相近的“原则”处理，实现连续模糊控制。     

船舶电力推进及其应用前景

船舶电力推进是利用推进电机驱动螺旋浆转动，从而推动船舶前进的一种推进方式。它通过发电机把机械能转换成电能，再通过电机把电能转换成机械能，实现了能量的非机构传动，把传统船舶的柴油机推进与发电机供电合二为一。控制系统根据外界负荷大小改变工作的发电柴油机数目，使柴油机始终处于高效工作区，节省了燃油，提高了柴油机的经济性。加上它安全、环保的显著优点，逐步取代柴油机推进，应用于大型商船、战舰。     

螺旋浆横向力效应

文中介绍了船舶螺旋浆横向力的产生及效果,总结出其对船舶操纵影响的规律,提出了实际运用的方法及措施。