南京地区水泥土变形和强度特性试验研究

水泥土的变形和强度特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基沉降和承载力的重要因素,通过对不同掺入比和龄期水泥土变形和强度的室内试验研究,揭示南京地区水泥土的变形特征和强度规律,并得出水泥掺入比和龄期对水泥土变形和强度的影响规律,提出"强度增长的临界龄期"的概念.     

某商用车怠速方向盘振动优化

某商用车关空调工况时怠速方向盘的振动影响了该车的舒适性。文章利用振动传递路径和频响测试方法准确判断出了导致方向盘振动的具体原因,并应用有限元方法快速寻找到了降低方向盘振动的最佳优化方案。实车测试结果表明优化后的方向盘振动明显改善,主观评价达到设定目标,验证了优化方案的有效性。     

某SUV轮辋模态刚度分析与测试验证

针对某车型18inch轮辋进行有限元仿真建模,并分别分析了轮辋的自由模态、频率响应函数。通过两点法的频响函数,可以求得轮辋的横向刚度。结合实际实验测试,结果表明,轮辋模态和横向刚度的仿真结果与试验结果吻合度较高,误差在5%以内,证明了仿真方法的可行性和正确性;通过该方法,对于轮辋的前期产品设计及改进优化提供参考。     

顶浪规则波中小水线面双体船纵向运动特性数值分析

基于RANS方程和VOF模型求解船体粘性兴波流场,采用Overset技术处理船体运动,开展了小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hulls,SWATH)迎浪规则波中运动响应特性及其产生机理的研究.通过数值计算结果与模型试验结果的对比分析,验证了本文方法的有效性;在此基础上,分析了船体运动响应曲线中各峰值产生的原因及片体间相互干扰对SWATH船在波浪中运动响应的影响,发现其中一个峰值出现的原因为遭遇频率接近船体运动固有频率,由此发生共振;另一个峰值的出现则可能与SWATH特殊的船型及附体配置有关.由于SWATH船片体间的水动力干扰效应,SWATH船在波浪中运动响应峰值较单个片体响应峰值明显减小,且出现的位置向低频方向移动.     

大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展

介绍大铲湾港区集装箱码头一期工程在设计上的高标准、新思路、系统研究、统筹兼顾、远近结合原则,系统、科学地论证开发建设方案,采取创新高效的设计管理方法,采用诸多有效的创新技术,执着追求与坚持环保节能、建设人本港口理念,推动了集装箱码头设计、建设、管理技术的进步。