对“关于‘船舶结构中组合旋转壳的应力分析’的讨论”的答复(英文)

We greatly appreciate the helpful discussion and advice of Dr. Changabout our paper "Stress Analysis of Combined Shells of Revolution". In thatpaper we confine ourselves to the simple case of lateral pressure, which is ofthe most importance in our practice. As pointed out by Dr. Chang, it can be     

船舶结构中组合旋转壳的应力分析

本文把迁移矩阵法用于旋转壳应力分析,这些旋转壳由柱壳、锥壳和球壳组合而成,并有圆环或其它部件加强。外载是均布的或是逐段均布的。 柱壳、锥壳和球壳的跨间矩阵,以及环肋、锥冠和球冠的节点矩阵,都由这些构件的基本微分方程导得。为克服特殊函数计算上的一些困难,本文对锥壳解中的Thomson函数进行了某种处理,在球壳解中运用了一些近似。 本文考虑了自由、固定、简支和对称四种简单边界条件,对于比较复杂的弹性边界条件,采用“假想延长”的办法把它们化归这四种简单边界条件。     

船舶结构疲劳强度分析研究进展

本文简单介绍船舶和海洋工程结构疲劳强度分析的研究进展。重点介绍了Ｓ－Ｎ曲线的类型系数,与外力有关的近似公式,焊趾处的应力集中,载荷流泄,初始裂纹尺度对疲劳可靠性的影响等。     

关于非线性钢结构分析的现代数值计算技术的综述

本文综述和讨论了第七届国际船舶结构力学会议后钢结构非线性静力和动力分析的现代可用的数值计算技术,根据离散化和求解过程阐明了基本公式和数值计算程序的要点。按可能性和限制性讨论了应用。     

主甲板上无横向舱壁的双体船扭转强度计算方法

双体船扭转强度是结构设计需考虑的主要问题之一。本文提出了用带有附属节点的杆有限元法计算主甲板上无横向舱壁的双体船扭转强度的方法,并以某汽车渡船为例进行了实例计算。