2月份国际国内海运市场运价分析

大宗货物回升，国际干散货海运市场率先复苏2月28日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1986点，较上月上涨86％，较去年同期下降74％。其中：海岬型船2963点，较上月上涨50％；巴拿马型船1542点，较上月上涨94％；大灵便型船1529点，较上月上涨199％。     

国际、国内海运市场运价简况

1货量不抵运能增长，集装箱运价旺季中回落 9月17日，上海航运交易所（简称上交所）9月份最后1个交易日发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1197点，环比下降1．5％，同比上涨30．1％。     

2009年国内外航运市场回顾与展望

<正>在世界各国史无前例的刺激经济举措下,2009年,全球经济经历了由衰退转向复苏的过程,第三季度发达国家经济体经济同比实现正增长,预示这场由美国金融危机转化而来的全球经济危机已基本结束,全球经济有望进入逐步复苏的过程。     

全国港口5月吞吐量:高位回调

<正> 国家统计数据显示,今年以来我国经济发展中的投资、消费、出口"三驾马车"重现较快增长,受益于内外贸需求向好,5月份港口运输生产整体表现良好,但部分生产指标出现了微调。货物吞吐量创新高,增速回调     

一边是火焰 一边是海水 上半年国内外航运市场简评

中国因素引领国际干散货运输市场触底强劲反弹 下跌快，恢复也快，运价超市场预期，以及中国因素继续主导市场，是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。去年底，受美国次贷危机以及高价铁矿石价格影响，全球钢厂纷纷停产、减产。其中占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂，铁矿石进口从去年十月的二位数增长，跌到十一月的－18％，需求极度萎缩，国际干散货综合运价指数跌至663点，创1986年波罗的海航运交易所创建BDI指数以来最低水平。     

一季度港口运输生产述评

虽然同民经济仍处较困难时期，但南于国家一揽子刺激经济政策初显成效，一季度，一些行业和重要经济指标已出现大幅回升，国民经济构筑底部迹象越来越清淅。受宏观经济影响，一季度港口主要生产指标虽然同比下滑，但环比逐月回升，说明港口运输生产正在逐步摆脱困境，形势发展比预料的要好。     

8月份港口运输生产继续向好

国家统计局数据显示,8月份投资、消费仍然保持较快的增长,外贸数据略有下滑,延续＂内需热、外需冷＂的格局。受利于宏观经济企稳向好,8月份港口运输生产继续向好,主要生产指标稳步上升。     

国际、国内海运市场运价简况

(2009年3月) 1 高库存再现,国际干散货海运市场陷入调整 3月31日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收1615点,较上月下降19%,较去年同期下降80%,其中:海岬型船2066点,较上月下降30%;巴拿马型船1374点,较上月下降11%;大灵便型船1288点,较上月下降16%.     

全国港口生产简况

受宏观经济下滑影响，4月份港口生产继续低位运行，但部分主要生产指标底部缓慢回升，并出现一些积极迹象，港口运输生产下滑趋势初步得到遏制。     

全国港口生产简况（2009年7月）

7月份，我国主要经济指标延续企稳向好的势头，并且该势头更趋明朗化。受国家宏观经济影响，7月份港口运输生产继续向好，主要生产指标稳步上升。