杭州与绍兴城轨线网自动售检票系统换乘方案

介绍了杭州至绍兴城际铁路工程及杭州市、绍兴市交通卡情况。由于投资主体、运营主体、建设时序、跨市运行等多方面原因,导致杭绍线在香樟路站与杭州地铁5号线的系统换乘方案复杂,为此本文提出在香樟路站的付费区内换乘方案,提高了乘客的便捷。     

基于可编程逻辑控制器技术的机电设备监控系统在广州地铁3号线的应用

介绍了广州地铁3号线机电设备监控系统的网络结构及系统组成,分析了系统监控流程,对主要的可编程逻辑控制器的实现进行了讨论,对系统的监控对象及实现的监控功能进行了分析。首通段6个车站已于2005年12月底投入运行,运行结果表明机电设备监控系统运行稳定可靠,较好地实现了系统的设计功能。     

广州地铁3号线机电设备监控系统设计施工配合

3号线机电设备监控系统(简称EMCS)作为一个地铁自动控制系统,在工程施工配合上具有一般EMCS接口繁多、分布零散的基本特点,同时具有区别于以往线路的新的特点。对EMCS的施工配合措施、问题处理流程、设计变更等进行了分析和总结,并提出相应的对策建议。针对多家设计单位承担设计的特点,施工配合采用设计澄清会议、工地例会、现场确认、现场处理等形式。在施工过程中对于监控对象的缺、错、漏,建议统一各专业被监控对象的编号和名称。制定监控对象概况表,下层设备变化及时向上层系统提供资料,以保证顺畅的信息沟通,为工程的建设和投运提供良好的支持。     

高速公路交通安全对策研究

对沪宁路近三年半交通事故进行了统计分析，从事故的严重程度、形态分布、时间分布等方面对沪宁路的交通事故特征进行了系统分析，并采用了改进的事故频率法进行了事故黑点鉴别，对造成事故黑点的成因进行了详细地分析．进而提出了具有针对性的交通安全对策。所得结论对其他地区高速公路的交通安全具有指导意义。     

UTCS��UTFGSЭͬ�Ż��о�

本文根据UTCS与UTFGS子系统功能独立及功能整合和互补的特征，基于递阶优化思想对UTCS与UTFGS进行协同优化建模，在模型求解过程中，本文提出以相邻两个控制周期作为一个诱导周期，利用后一个控制周期的控制参数作为计算下一个诱导周期诱导策略的输入参数，进行跟进计算，这种计算思路既能保证交通控制与诱导和实时交通流的紧密相随和动态性，又能保证诱导策略的连续性和继起性，实现了交通控制与诱导的动态协同。并通过仿真分析说明算法的有效性。本文研究为UTCS与UTFGS协同的最终实现提供理论指导和方法依据。     

�ҹ���С���н�ͨ�������

目前我国城市交通量猛增，交通设施供给发展相对滞后，加上行人、自行车和机动车并存的混合交通状态使得交通问题在中小城市日益严重，中小城市在资金、基础设施、交通管理、交通参与者出行特征等方面与大城市有极大的区别。针对我国中小城市交通特征和道路交通问题的特殊性，从道路基础设施、交通管理、交通参与者等方面进行了深入分析，并就此给出解决我国中小城市交通问题的对策。     

加肋轴对称组合壳稳定性的一个特殊问题——肋间壳板"诱导"失稳

文章对凹型加肋锥-环-柱结合壳稳定性进行了模型试验研究,观察到凹环壳段失稳的一个特殊现象.通过对这一特殊现象的深入分析,作者提出肋间壳板"诱导"失稳的概念,并对"诱导"失稳产生的条件及其特性进行了探索.     

行者老陈

<正> 爱旅行的退休老人不少,但古稀之年还游走大江南北的不多;爱自驾游的玩家不少。"玩"到70多岁还乐此不疲的很少;爱绿水青山小桥人家的游客不少。但行必至国之边境,游必到人之罕至,多次走进西藏的老人家更少。陈昕。就是这么一位特别的老人。     

基于路测图像与改进 ResNet50 网络的自动驾驶场景天气识别算法

为了充分利用自动驾驶汽车路测图像数据,增加行驶过程中对天气情况识别的准确性,提出了一种基于改进 ResNet50 网络的自动驾驶场景天气识别算法。该算法将 SE 模块与 ResNet50 网络相结合,通过在 ResNet50 网络 4 组模块内加入 SE 模块,以便更好地拟合通道间复杂的鲁棒性。基于自动驾驶汽车路测图像数据对所提算法进行 Python 编程实现,结果表明：SE 模块的加入能够增加算法的鲁棒性和准确性,提高了自动驾驶的天气识别精度。