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物流業中執行各種類型服務業務,在固定服務區域範圍來指派車輛,實施規劃合理的搬運工作;但無法確實要求搬運服務者,依事前規劃之排程及一些臨時性緊急性任務變動逐一實施服務,主要因為無法對已離場車輛實施即時掌控,導致離場車輛的任務指派、插入、刪除、變更等的調度工作增加許多複雜因素。論文架構針對:①離場車輛彈性調度的運用層面上,導入動態服務區域的規劃,使用排程演算配送順序,調整日單位車輛數及總車行距離;②利用FRID大量收集即時資料及GPS定位功能,掌握各服務區域內之搬運服務者的作業負擔量,同時對各服務區域內之車輛需求進行重新規劃;③運用即時電子看板(E-KANBAN)指派集結與新運送路徑,計算各車的運送距離並逐步整合服務區域,令各車的調度指派彈性增加。論文架構以3G無線網路實踐雙向通信的功能,透過電子看板傳遞與接收即時車載運送物品資信,擴大車控中心機能,操作排程及服務區域的動態規劃,逐步修正配送作業流程,達成車輛使用率遞減,降低運輸成本。 相似文献
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水力式升船机是我国具有自主知识产权的新型升船机,目前没有相关的运行与维护标准或规程可供借鉴。基于景洪水力式升船机建设、调试及试通航长期的工程实践,阐述景洪升船机集控与现地、自动与单步等多种运行方式和操作流程,总结升船机运行重点检查事项与安全控制指标,提出设备维护检修重点,可为水力式升船机运行维护管理提供参考。 相似文献
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我国高速铁路运力的大幅提升有效缓解了一票难求的现象,但也带来部分列车上座率不佳的问题。采用多等级票价来吸引更多购票需求,可以减少运力浪费并提高售票收益。本文重点研究多等级票价体系下高速铁路列车席位控制方式、票额方案及售票过程。通过分析收益管理存量控制方式的控制机制和主要特点,提出适用于多等级票价体系的列车票额嵌套控制方式。在此基础上,构建多等级票价下的票额分配模型以及基于价格等级的嵌套票额生成方法。进一步,研究嵌套控制方式下购票请求的处理逻辑及嵌套票额的更新过程。通过仿真对比测试,相比传统的分割式控制方式,嵌套式控制平均提高了3.9%的票款收入,证明了嵌套票额控制对于多等级票价体系的适配性与有效性。 相似文献
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考虑灵活车次的混合票制能够刺激客运需求,并引导旅客均衡出行。在混合票制下,考虑旅客对不同票制产品的选择有明显的层次关系,同时旅客存在放弃出行的选择行为,构建具有外部选项的巢式Logit选择行为模型。构建对数似然函数,利用多元牛顿迭代法使似然函数极值化,并采用分阶段估计法和同时估计法混合估计模型参数。通过旅客出行意愿调查,得到考虑灵活车次的混合票制下京沪高速铁路旅客出行选择偏好,并分析不同折扣率下各个产品的分担率,验证模型及算法的有效性。研究结果能够计算混合票制下的旅客选择概率,作为预售期前混合票制票额分配的需求输入,也可用于刻画预售期内的旅客选择过程,为席位控制策略的调整提供重要依据。 相似文献