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葛强胜 《国防交通工程与技术》2003,1(4):3-7
分析了激光制导炸弹对大型桥梁构成的威胁及其攻击方式,阐述了现有大型桥梁防护方法的局限性.并提出了相应的防护对策。研究表明,利用激光告警技术、实施隐真示假和设置阻、炸型空障等防护措施,可增大敌侦察与攻击难度,提高桥梁防护能力。 相似文献
216.
运用损伤力学理论预测沥青混合料的疲劳性能 总被引:10,自引:0,他引:10
运用Alliche A和Francois D提出的分析水泥混凝土疲劳损伤的力学模型计算沥青混合料的疲劳性能,将计算结果与试验结果进行比较发现,其结果与试验值相差非常大。造成这一差别的原因与模型中参数的取值有关,更主要的原因是沥青混合料的损伤演变律并不一定遵循简单的直线关系。对原损伤演变律进行了修正,运用修正的损伤演变律对计算模型进行了推导。经验证,修正的模型的计算结果与试验结果比较接近,可用于预测沥青混合料的疲劳性能。 相似文献
217.
建设资金的筹措.是确保公路建设的基本条件,而目前我国建设资金的不足制约了公路的快速发展,针对这一问题.分析我国公路建设传统的融资方式及国际上先进的新型融资方式,提出适合于高速公路不同类型的融资方式,具有重要的意义. 相似文献
218.
基于遗传算法和神经网络理论的机场航空业务量的预测模型 总被引:3,自引:0,他引:3
航空业务量预测是机场规划的基础。常用的预测方法无法同时考虑较多的影响因素,预测结果的精度较低,缺乏客观性。本文运用遗传算法和神经网络理论,综合考虑GDP增长率、人口增长率、进出口总量等因素对航空运输市场的影响,得出一种较为完善的航空业务量的预测模型。 相似文献
219.
220.
含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验 总被引:12,自引:2,他引:12
通过离心模型试验,研究了EPS(Expanded Polystyrene)夹层以及“夹层 格栅”结构对台背土压力和差异沉降的影响。根据等应变原则对台背结构、地基、回填材料、格栅和夹层材料进行模拟,采用n为20的模型比尺进行离心模型试验;并运用数字图像技术分析了土工格栅的位移与变形。研究发现设置夹层后回填材料对台背的土压力显著减小;台背与回填材料的差异沉降有所增加。“夹层 格栅”结构进一步减小了回填材料对台背的土压力,桥台与回填材料的差异沉降也比较小,格栅所受的拉应力明显变大。结果表明夹层的存在非常有利于格栅加筋效果的发挥.“夹层 格栅”的处理方法更加适用于三背回填的实际工程。 相似文献