新一代奥迪3.0L V6 TDI发动机

V6 TDI发动机延续了奥迪的传统。该发动机始于1 997年,这一年奥迪推出了世界第一款四气门分配式喷油泵的2.5 V6 TDI发动机。2003年末推出了第一款由正时链驱动的V6 TDI共轨燃油喷射3.0L发动机。2004年推出了一款功率较低的2.7L发动机。这两款发动机都经历了一个发展阶段,配置在不同的车型上,都成功地推向了市场,这些车型并不局限于奥迪的产品,有的还安装在了大众公司的产品上。迄今为止,已经生产了超过1 60万台奥迪V6 TDI发动机。2010年,第二代3.0 TDI发动机问世了。这是一款输出功率在1 50～1 84kW,扭矩范围在400～550Nm之间的发动机。极具艺术感的柴油机技术配合可传递2000ba r压力的压电直列共轨系统、持续热管理系统、摩擦优化的各种方法、起停系统以及新款八档自动变速器,使得这款新奥迪发动机排放低,且燃油经济性能十分突出。这可使用     

暖春路上探真经

<正>2009年对航运业来说是艰苦的一年,世界金融危机导致外需大幅减少,港口、海上运输企业遭遇沉重打击。如何度过"经济寒冬"让港航企业用足了脑筋。然而走过这难熬的一年,我们回顾港航业的发展情况,可以自信地说:"这个冬天不太冷。"     

螺旋桨随边切割的试验研究和理论计算

根据KMM型号螺旋桨随边切割的试验结果,分析切割量对螺旋桨敞水性能的影响,并以图谱形式给出KMM型号螺旋桨转速的相对改变量与切割量之间的关系。应用升力面方法理论计算螺旋桨切割前后的敞水性能,与试验值的比较表明计算值误差在可接受的范围内。     

中国汽车产业国际化发展成绩、前景及对策建议

<正>近年来，在疫情蔓延的大背景下，全球汽车市场遭遇重创，中国汽车产业和贸易展现出极强的韧性。2021年以来，中国汽车出口规模保持快速增长，全球市场份额不断提高，出口市场及产品结构持续优化，中国品牌车企国际影响力进一步增强，主要企业加大重点国家生产布局，对维护全球汽车产业链供应链的稳定发挥了重要作用，为畅通国际国内双循环、促进全球经济复苏贡献了中国力量。然而，近年来经济全球化遭遇逆流，世界进入新的产业变革期。俄乌冲突前景仍不明朗，汽车芯片短缺、全球原材料价格高位波动等问题，使得全球汽车产业发展面临前所未有的挑战。地缘政治及大国博弈，推动国际经贸规则发生深刻变化，绿色贸易壁垒形成，美国对华科技领域实施全面压制，严重影响中国汽车产业高质量发展。     

2022年汽车产品出口分析及2023年展望

<正>2022年,中国汽车出口再次实现历史性突破。根据海关数据,中国整车(含成套散件)出口首次突破300万辆规模(332.12万辆),同比增长56.8%;出口金额601.56亿美元,同比增长74.7%。汽车零部件出口额达956.88亿美元,同比增长6.4%。中国汽车出口持续提升,主要与海外汽车供应相对不足、中国汽车产业链快速恢复、中国品牌汽车海外竞争力提高、车企海外本地化水平提升以及新能源汽车出口大幅增长等因素有关。     

水性砂浆盲道现浇施工技术研究

从环境条件、施工和易性、模板处理、脱模时机、边角处治、着色工艺几方面研究了水性砂浆盲道现浇施工关键控制参数，铺筑了试验段，试验段包括施工前准备、基面再处理、砂浆拌和、砂浆抹平、脱模及边角处治、养护和表面着色施工工序。试验段应用效果表明，现浇水性砂浆盲道施工简便，力学性能、耐久性和外观状态良好。     

区域化、逆全球化对我国汽车产业的影响及建议

<正>当前，百年变局和世纪疫情交织，经济全球化遭遇逆流，世界进入新的产业变革期。俄乌冲突前景仍不明朗，汽车芯片短缺、全球原材料价格高位波动、欧洲能源危机等问题，让全球汽车产业发展面临前所未有的挑战。地缘政治及大国博弈，推动国际经贸规则发生深刻变化，欧盟碳关税立法取得重要进展，美国对华科技领域实施全面压制，严重影响我国汽车产业高质量发展。     

C70E型敞车下侧门安研门缝间隙消除工艺优化

C_70E型敞车下侧门安研门缝间隙一直是生产环节面临的主要困扰。同时，在敞车运用过程中门缝间隙对下侧门的刚度以及运输货物时的密封性都有很大影响，尤其是在运输散粒货物时会出现漏泄现象，因此门缝间隙超差问题是目前敞车生产厂家亟需解决的问题。为解决上述问题，文章主要针对下侧门板下料工艺、侧墙角柱加强板焊接顺序及锁闭机构的精度等进行了优化调整，最终解决了门缝间隙超差的问题。