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241.
上海军工路位于中心城东北部浦西沿江地带,其北段南起自中环翔殷路,北经逸仙路至长江路,是宝山及杨浦区内的南北向交通干道.根据<上海市骨干道路网深化规划>,军工路北段的规划等级提升为快速路,与同时新增的长江西路快速路相衔接,形成上海北部地区中外环间又一条快速通道. 相似文献
242.
为指导市域快线的规划设计以引导市域快线健康有序发展,分析轨道交通的分层体系以及各分层的相互关系和所处的位置,并对容易混淆的地铁、市域快线、市郊铁路、城际铁路等制式进行技术参数的详细对比分析。明确市域快线的属性及适用范围,特别是市域快线位于市区的线路和市区外围的线路应具有不同的功能定位及技术特征。确定市域快线速度目标值选择应考虑的因素和步骤,首次提出速度效率的概念,且市域快线应根据速度效率和站间距、旅行速度的关系来选择速度目标值,并明确了市域快线最高运行速度与站间距、速度效率、旅行速度之间的制约关系,市域快线要提高旅行速度应提高速度效率,而不仅仅是最高速度。 相似文献
243.
为明确市域快轨在都市圈承担的功能,以《都市快轨(160~200 km/h)技术规范》编制为背景,研究160~200 km/h市域快轨的功能定位与需求特征。在梳理既有市域快轨规范基础上,考虑城市空间发展、圈层结构,提出“宏观-中观-微观”功能定位分析架构,分析服务范围、网络结构、走廊特征、既有线利用、时间目标值等重点问题;并从建模基础、预测模型、结果分析三个方面探索市域快轨需求分析模型规律;最后对新技术的应用、网络完备性、沿线发展等重点问题进行讨论。研究结果可为下一步相关规范与团体标准的编制、市域快轨发展与项目筹划提供参考。 相似文献
244.
对西安市北辰大道北延伸快速化改造进行了总体方案研究。从快速路功能定位、建设条件、控制因素等方面对渭北片区交通进行了分析,并对交通量进行预测。结合大西安快速路体系规划及西铜一级路在路网中的功能定位,进行线位方案论证。根据现状控制因素,结合规划红线,确定横断面设计方案,并对沿线主要相交道路进行节点方案研究。 相似文献
245.
246.
247.
段荣成 《铁道标准设计通讯》2023,(3):10-16
项目的功能定位和速度目标值是铁路项目决策的重要依据和技术标准,对铁路路网分工、运输质量、经济效益有重大影响。新建绵阳至遂宁至内江铁路位于成渝城市群核心,区域路网较为密集,连接多个重要高铁通道和枢纽,各段承担的运输功能存在区段性差异,从而带来同一项目不同速度目标值的问题。首先,通过分析区域相关客流通道构成及其与新建绵阳至遂宁至内江铁路的关联性,确定不同段落在路网中承担的主要功能;其次,根据其不同段落功能定位,结合区域路网衔接及客流构成等因素分段进行速度目标值研究,重点对绵阳至遂宁段、遂宁至内江段系统分析200、250、250 km/h预留提速条件,300、350 km/h五个方案。综合分析认为,绵阳至遂宁段速度目标值采用250 km/h预留提速条件,线下土建工程按350 km/h预留,遂宁至内江段速度目标值采用250 km/h较为经济、合理;而绵阳至安州段,采用200 km/h的速度目标值方案与其连接线功能和城际功能较为突出的项目功能定位符合性更好。 相似文献
248.
多式联运是推进现代物流业转型升级的重要抓手,以兰州新区为例,系统提出多式联运方案研究的主要内容和总体流程。首先,从供需角度统筹调研区域物流市场,采用时间序列模型、线性模型、单位GDP货运量、增长率等多种方法综合预测区域全社会货运总需求、分方式货运需求、站点物流需求;在此基础上,立足区域经济社会及物流业实际发展要求,从铁路运输通道、物流场站、集疏运通道、物流信息系统平台等多个维度系统构建多式联运建设方案,为有效促进区域物流提质升级、打造丝绸之路经济带重要战略支点提供支撑。 相似文献
249.