双龙传-隆鑫LXl25-6F(隆腾) LXl25-6FⅡ(隆傲)

"金鳞岂是池中物,风云一过上九天".2005年,隆鑫公路系列车型精品迭出,展示了隆鑫集团强大的综合实力.在众多新车中,最抢眼的是被称为双龙传的公路车隆腾和隆傲.双龙出击,车坛震动,2005年必将上演双龙争鼎的好戏.     

弄潮浪子悠悠风情--2005版隆鑫LX110-4XI(风之子)

当隆鑫LX110-4XI(风之子)诞生时,设计师们毫无疑问把目标瞄准了那些偏爱体验速度的摩迷.这款运动风格的弯梁车融合了现代发动机的强悍和弯梁车的便捷操作,给予了弯梁车型的全新演绎.     

运动悍将--Moto Guzzi Vll Sport

近几年,随着MGS-01、BrevaV1100车型的成功推出,坐落在意大利Como(科摩)湖畔的Moto Guzzi(莫托古兹)公司像老树绽开了新枝,在高手林立的现代摩坛重新找回了自信.2004年,Moto Guzzi一款古典运动风格的V11 sport更是以其古典造型和完美运动的曼妙结合,给车迷们带来了无限的惊喜.     

巡航雄风--2004版HOND AVTX1800N

2004年KAWASAKI Vulcan 2000异军突起,抢占了V型双缸巡航车最大排量的宝座,HONDA则以VTX1800N沉着迎战,并以其出类拔萃的性能和个性化的风格带给车迷们独特的吸引力,让VTX系列仍牢牢占据着大排量巡航车的主力位置,以它的端庄和厚重给车坛带来20世纪中叶美式摩托车的回忆.     

纵横天下--隆鑫LX125-18摩托车

隆鑫LX125-18摩托车(见图1)是隆鑫集团推出 的"侠客行"系列车之一。作为该系列车之首,隆鑫 集团特意为其起了个风雅的名字--"天下"。     

基于遗传算法的混动汽车扭矩节能协调控制优化

为了提高混合动力汽车的节能效果，在等效燃油消耗最小策略(Equivalent Fuel Comsumption Minimization Strategy, ECMS)的基础上引入遗传算法(Genetic Algorithm, GA),设计了一种基于遗传算法优化发动机扭矩的节能协调控制策略。以整车冲击波强度作为价值指标目标函数，通过遗传算法优化后获得最佳扭矩参数，优化模式运行阶段的发动机扭矩，减小冲击影响并获得更优的扭矩跟随效果。研究结果表明：采用GA优化能够对发动机扭矩起到削峰填谷作用，获得更高的整车动力稳定性；NEDC工况下，冲击波强度下降了近45%;利用GA-ECMS协调控制方案能够增强模式切换品质，也可以有效改善混合动力系统经济性。采用实际路段工况验证了GA-ECMS扭矩优化协调效果，结果表明GA优化混合驱动可稳定发动机扭矩，能够达到优异的协调控制性能。     

提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果有效性的方法

针对部分电气化铁路隧道衬砌无损检测结果准确性不高的问题，结合大量既有线电气化铁路隧道检测数据，探讨提高检测结果准确性的有效方法。结果表明：与其他检测方法相比，地质雷达法最成熟，能够快速、准确发现隧道衬砌中绝大部分隐蔽性病害，应坚持使用以地质雷达法为主，敲击排查法等为辅的方法开展隧道衬砌质量检测工作；应根据线路特点、检测目标，合理确定检测内容、检测方法及布置测线；采用梯车杠杆平台等现场检测方式可大量减少检测盲区，提高检测效率；应加强检测现场定位的准确度和专业处理技术，检测结果要客观公正、全面审慎。从这些方面严格落实，可大幅提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果的有效性。