海洋强风环境钢桁梁斜拉桥施工阶段风致效应分析与振动控制

以一座新建跨海铁路主跨364 m钢桁梁斜拉桥为背景,分析海洋强风对钢桁梁斜拉桥最大单悬臂状态下的影响,对比不同抗风措施下风致振动的抑振效果。结果表明：采用JTG/T 3360-01—2018《公路桥梁抗风设计规范》推荐的湍流场参数和单位气动导纳函数预测的抖振响应结果偏于保守,可用于大跨度桥梁初步设计阶段;实测湍流场参数可以很好地估计桥梁抖振响应,尤其是横桥向响应;测量桥址的风速对合理设计和施工海洋强风场斜拉桥具有重要意义;辅助墩、斜撑、调谐质量阻尼器和抗风拉索的减振效率依次递减;由于跨海大桥施工过程中增设临时墩会大幅提高建设成本,而斜撑方案只需要在主塔和墩附近设置临时钢结构的斜撑,不会大幅提高施工作业量,推荐采用斜撑方案。     

跨海和沿海桥梁钢筋砼腐蚀与防腐

跨海桥粱及沿海地区桥粱的钢筋砼容易受到侵蚀性地下水和海水的侵蚀而破坏，文中分析了侵蚀的原因和机理，介绍了广东深圳盐坝(盐田一坝岗)高速公路下洞大桥在设计、施工中采取的防腐措施，提出了跨海、沿海桥粱钢筋砼防腐的重要性。     

龙驰虎跃一江山

1955年1月18日8时,东南沿海一江山岛上空,突然出现了数百架飞机组成的庞大机群。一队队轰炸机和强击机成泰山压顶之势呼啸而至,上百吨重磅航空炸弹和火箭弹覆盖了全岛,烈火浓烟冲天而起。转眼间,一江山岛就被淹没在一片硝烟和尘埃中。与此同时,远方数百艘战舰排成绵延数十公里的横队突然跃出海面,缓缓逼近     

2012北京车展火热“登陆”

2012(第十二届)北京国际汽车展览会(以下简称"北京车展")于4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。两年一届的北京国际汽车展览会在炫目、盛大的舞台上,再次于春雨中迎接中外汽车业界和社会各界宾朋的到来。     

“粤海铁”家族将再添两兄弟

<正> 《珠江水运》特约记者从粤海铁路有限公司获悉,我国首条跨海铁路轮渡——粤海铁路轮渡今年将再添两艘跨海火车轮渡。据透露,新添的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号"总造价为8亿多元,是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能而投资建造的。粤海铁路公司有关部门的负责人介绍称,新建造的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号",总体仍基本按"粤海铁1、铁2     

深港机场联络线长大跨海隧道接触网供电方案研究

深圳——香港机场联络线牵引供电制式若采用DC1 500 V与AC 25 kV相比投资较少,但选线中6.7 km跨海隧道因无法设置牵引变电所而成为制约因素。本文采用类比方法,提出了在隧道中部设牵引变电所、加大接触网当量铜截面、改变牵引变电所内整流机组备用方式、采用晶闸管型整流器等4种解决方案。首先可考虑增加载流导体截面,若未能通过电压最低校验,则建议采用在一个牵引所内设置两套整流机组的方案。     

铁山港跨海特大桥耐久性的措施

介绍铁山港跨海特大桥采用掺粉煤灰和微硅粉的水泥混凝土作保护层来提高大桥寿命的施工方法。阐述了保护层的施工艺和质量控制等有关问题。     

两栖部队的登陆作战

登陆战是各种作战方式中最复杂和风险最大的一种，但是纵观世界军事历史上的登陆作战，却可以发现成功的登陆作战要远远多于失败的战例。登陆作战想要获得真正意义上的成功需要完成三个阶段的任务：首先是登陆部队能够被安全地输送到滩头，这个阶段需要两栖运输和护航力量克服自然和军事上的双重压力：其次是登陆部队能够在滩头展开并顺利完成抢滩登陆，这个阶段的危险在于登陆运输工具的换乘和克服滩头防御，能否成功占领滩头阵地是登陆作战成败中最关键的阶段；最后一个关口是滩头部队能否扩大阵地并突破抗登陆防御体系，如果完成登陆却不能突破，那么将出现达达尼尔或安奇奥那种胶着的消耗战，以致削弱两栖登陆的意义甚至最终导致整个战役的失败。     

天津伊利萨尔新款客车登陆上海车展

2008世界客车博览亚洲展览会,天津伊利萨尔客车制造有限公司携其总投资超过1200万欧元、花费3年时间最新研发的豪华客车伊利萨尔新世纪和伊利萨尔新城市巴士登陆上海滩。     

固特异直指登月轮胎

固特异携手美国宇航局合作开发一款非充气登月轮胎，作为美国宇航局创新合伙项目（IPP）资助计划的一部分，由固特异研发的这款非充气轮胎将首次应用于探月活动，并将最终用于登陆火星。