转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理（十四）

传统的定转向传动比机构显然无法满足上述要求，但宝马的主动转向系统通过叠加转向机构完全能够实现。该系统传动比在10～20之间，低速情况下，通过双行星齿轮机构伺服电机的调整角和转向盘转角同向输入，使得系统的传动比较小，实际上是增大了驾驶员的转向角输入，     

现代汽车混合动力 技术概述(十)

毒性效应:指毒物或药物对机体所致有害的生物学变化。例如,因气体或灰尘产物而中毒,这些产物来自臭氧或受影响材料的分解产物电动力:压力波由移动零件造成的人身伤害液态金属喷溅壳体爆裂二次事故:由跌绊、掉落或滑动造成的人身伤害割伤、砸伤、刺伤和擦伤部件掉落造成的伤害     

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(二)

转向柱的安全设计: 缓冲式转向操纵机构从结构上能使转向轴和转向管柱在受到冲击后,轴向收缩并吸收冲击能量,从而有效地缓和转向盘对驾驶员的冲击,减轻其所受伤害的程度.     

现代汽车转向操纵稳定系统 综合机能剖析及主动控制原理（十五）

当转动转向盘时,前转向油泵将压力油液送往前齿轮齿条装置内的旋转阀,经过旋转阀将油液供入前动力缸,使前轮与转向盘同向偏转。供入前动力缸的油液压力随转向盘而变化,转向盘转动越快、角度越大,供入前动力缸的油液压力越高。相同压力的油液还被供给控制阀,将控制阀壳体中的滑阀开启。随着滑阀移动,使来自后转向油泵的油液能够通过滑阀,进入后动力缸。     

现代汽车混合动力技术概述(十三)

等电位连接将这些电压短路,并通过车身将其排空,如图72所示。高压蓄电池上的两个端子之间建立的连接会使保险丝触发。如果等电位连接包括的接触电阻相对于车身的电阻足够小,则不会出现危险接触电压,甚至也不会瞬时出现。等电位连接通过带有黑色绝缘层的导体实现。该导体将部件与车身相连。等电位连接系统的主要元     

现代汽车混合动力技术概述(八)

混合动力管理器所控制的部件,如图47所示。混合动力部件之间通过混合动力CAN总线相互通信。混合动力部件可将以下总成相互联系起来:◆混合动力管理器◆芯主轴执行器◆蓄电池管理器(BMS)◆电源电子装置除芯主轴执行器之外,所有这些总成都连接到动力传动系CAN总线,如图48所示。操作:与其他所有卡宴车型一样,卡宴SHybrid拥有众多舒适性和