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连续梁桥上典型道岔群纵向受力与变形分析 总被引:1,自引:1,他引:0
连续梁桥上双线两组道岔对称布置和咽喉区外侧的单渡线是客运专线建设中主要的无缝道岔群布置形式,为了指导和完善连续梁桥上铺设道岔群时道岔和桥梁的设计方法,本文根据桥上无缝道岔纵向相互作用原理,建立了道岔—桥梁—墩台一体化有限元计算模型,以18号无缝道岔铺设在连续梁桥上为例,分析了这两种常见道岔群的纵向受力与变形规律.计算结果表明,两组道岔对称布置时,可按单组道岔进行计算,墩台承受两组单开道岔的传力;单渡线这种岔桥布置对道岔与桥梁的受力都是有利的. 相似文献
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利用模糊层次综合法构建物流金融信用评价模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
物流金融作为物流与金融相结合的产品,是近年来出现的专门为中小企业量身定做的一种新型融资模式.对物流金融信用的评价,应根据物流金融的特点构建信用综合评价模型.从系统的观点出发,运用模糊层次综合法建立了物流金融的信用评价模型. 相似文献
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《沿海(内河)监督站配布条件及建设技术标准》是一项研究课题,已于1997年5月圆满完成。其对我国监督站的现状和未来发展需求作了充分的调查和分析,进而确定了监督站配布条件及建设技术标准,同时就目前我国监督站的情况提出了建议,为今后监督站的建设和发展以及水上安全监督系统的科学化管理进程提供了科学依据,并将起到积极的促进作用。 相似文献
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龙口港扩建工程航道规划潮流分析 总被引:3,自引:1,他引:2
文中建立了龙口湾正交坐标系下变网格二维潮流数学模型,利用数值模拟成果分析了龙口湾潮流分布与变化规律。根据潮流分布特点,提出利用屺坶岛对波浪的掩护作用在岛头西部深槽布置新航道走向时,潮流方向与航道交角以及航道横向流速小,有利于航道稳定和船舶航行安全。研究了港口平面规划方案与航道扩建方案共同作用下的港区和航道的潮流变化特征,研究表明:在屺坶岛掩护区内侧沿等深线向布置码头前缘线和航道,通过适当规划可使码头泊位区和航道区水流平顺,潮流流向基本平行于航道走向和码头前沿线。 相似文献
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1 提高认识求深化近几年 ,全路经过了五整顿和建线 ,虽然收到了一定成效 ,但“两违”和不标准的问题没有从根本上得到解决。“三创一纠”正是解决“惯性两违”和不标准问题的有效途径。分析我段 1978年以来发生的5 4起事故 ,其中由于职工基本作业制度不落实、简化作业程序和违反劳动纪律而造成的事故有 4 8起 ,占 88.5 %。如 1992年 6月 ,西武庄某值班员严重违返劳动纪律当班睡觉砸了我段 2 4 0 3天的历史记录 ;1995年由于 2名调车员不认真确认进路上的道岔位置 ,连续造成了头泉专用线脱线和南新城挤岔子两起一般事故。为此 ,我们组织全段… 相似文献
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