从甩挂运输谈半挂车支承装置的结构特点及发展趋势

我国道路货物运输模式正从单车运输向甩挂运输拓展,在牵引车与半挂车的"甩、挂"过程中,半挂车支承装置能否省力、快速、安全、可靠地发挥作用是甩挂运输的关键之一。在甩挂运输逐步推进的过程中,半挂车支承装置也从起初的单一形式向多种结构形式发展。本文对半挂车支承装置的作用、结构、应用、标准以及发展趋势等作了分析,为半挂车支承装置国家标准的完善及其规范提供参考。     

城市轨道交通运营初期票价方案的探讨

城市轨道到多种因素的制约。交通票价水平不仅影响运营企业的利润,也影响居民的福利水平。轨道交通票价的制定受本文根据轨道交通运营初期特点,市民、政府和轨道交通企业之间的关系,得出轨道交通初期票价公式。从重庆市轨道交通二号线南延伸段可行性研究中,得出基本上相同结论。     

柔性基层长寿命沥青路面全寿命周期成本分析

以昆明-安宁高速公路路面工程为实例,采用全寿命周期成本分析方法,对柔性基层长寿命沥青路面结构和传统强基薄面的半刚性基层沥青路面结构进行经济分析？分析表明,柔性基层长寿命沥青路面结构在分析周期内具有更低的直接成本,使用寿命可延长5～6倍,维修作业时间可缩短6～9倍,维修方便易行,对交通影响很小,可节约大量的用户间接费用.     

典型含水复合结构在聚能装药水下 爆炸作用下的毁伤

聚能装药水下爆炸对含水复合结构的毁伤主要为聚能侵彻体对钢+水+钢多层结构的侵彻贯穿以及水下爆炸冲击波的联合作用。文章通过水下爆炸实验和数值模拟,对典型含水复合结构在聚能装药水下爆炸作用下的毁伤进行了研究。结果表明:在聚能装药水下爆炸作用下,复合结构水舱前板发生较大孔洞的严重撕裂,水舱后板产生穿孔,孔径约为聚能装药直径的1/3;相同爆心距离,装药侧向的冲击波压力受装药形式影响不明显;随着水层厚度的增加,侵彻体对后效靶的侵彻深度降低,后板的中心永久位移逐渐减少;侵彻路径上的弹前激波先于侵彻体作用于结构表面,结构穿孔破坏是冲击波与侵彻体的共同作用的结果。     

船舶现场检查问题图解

应急发电机检验常见问题 近年很多新造船应急发电机启动装置布置为电启动（电启动马达）＋蓄能启动（液压启动马达）或电启动（电启动马达）＋压缩空气启动（风动启动马达）等,从启动方式的布置上没有问题,但是随着PLC控制技术以及嵌入式控制技术的引入,部分应急发电柴油机的调速受随机控制箱控制（电调风门开度或油门开度）,控制箱的供电成为一个值得关注的问题。现场检验中多次发现该控制箱由启动蓄电池供电,并未由连接专用蓄电池的充放电板分路供电（或UPS供电）,造成当蓄电池失电后进行瘫船状态的手动启动时,虽可以启动柴油机但不能调速和并网发电。     

BIM技术在大跨度悬索桥设计过程中的应用探究

本文介绍了BIM技术在桥梁工程设计中的应用研究,其中包括参数化建模、可视化设计、图纸输出和协同设计等内容。以云南省丽香铁路金沙江特大桥为工程实例,本人通过Revit软件构建整座桥梁的每个构件的族库,构建桥梁信息的数字化模型,以及构建完善的桥梁的数字化模型,完成了该桥设计工作。实践表明,BIM在桥梁设计中的应用,不仅能显著提高设计质量,还能使项目投资者更好地控制工程项目的投资规模和把握实施过程的进度。     

复合材料板簧连接结构的匹配设计方法

为实现某轻型客车复合材料板簧连接结构的匹配设计,通过多体动力学仿真获取了复合材料板簧连接结构各方向上的极限载荷,提出了复合材料板簧连接结构的参数匹配设计方法。根据连接结构的失效模式,提出了连接结构铺层方案的设计原则,并对铺层方案进行了优化。对优化后的连接结构进行台架疲劳试验和实车可靠性试验。结果表明,所设计的复合材料板簧连接结构满足装车要求,这对保证复合材料板簧总成的可靠性,促进其推广应用具有重要意义。     

多孔隙聚氨酯碎石混合料强度及路用性能

为了给多孔隙聚氨酯碎石透水路面设计与施工提供参考,针对多孔隙聚氨酯碎石混合料(P P M)强度特性和路用性能开展试验研究。首先采用立方体无侧限抗压试验和矩形梁抗折试验对PPM的强度和模量进行了测试,研究成型方法、养护时间、胶水用量、碎石形状、孔隙率等因素对其强度的影响,通过全过程荷载-应力试验对 PPM 强度特性及破坏机理进行研究;然后针对PPM的抗变形性能、水稳定性能、抗滑性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能以及耐老化性能等路用性能展开试验。结果表明：胶水用量质量分数在4%~6%时,PPM抗压强度介于6~10 MPa,抗折强度介于4~6 MPa,胶水用量和碎石形状对PPM强度影响显著,成型方法和养护时间、温度对其最终强度几乎没有影响;PPM具有较好的抗变形能力、抗滑性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能及耐光热老化性能,但其水稳定性一般,5次冻融循环后抗压强度损失率约为15%。     

多聚磷酸对沥青化学组分与路用性能的影响

在中国,由于交通量和荷载的增加,改性沥青的使用量迅速增长。目前已经使用许多改性剂改善沥青的性能来满足规范的要求。这些改性剂包括有机和无机材料,如硅藻土、SBS、SBR和多聚磷酸(PPA)等。该文研究多聚磷酸(PPA)对沥青路用性能的影响及路用性能和化学组分之间的关系。结果表明:PPA对沥青的路用性能和化学组分的影响取决于基质沥青。胶体指数表明PPA对沥青的路用性能和化学组分有显著的影响。不同沥青经PPA改性后的路用性能和化学组分之间有很好的相关性。