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城轨列车受电弓滑板磨耗检测技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现城轨列车受电弓滑板磨耗的在线非接触式检测,对城轨列车受电弓滑板磨耗检测技术进行研究。提出一种基于图像处理的受电弓滑板磨耗检测方法,其步骤为:首先,对采集系统采集到的原始图像进行图像滤波,滤除原始图像中的混合噪声;然后,采用基于直方图凹度分析的自适应Canny边缘检测方法对滤波后的图像进行边缘检测,检测出图像内受电弓滑板边缘;最后,通过相机标定和曲线融合获得实际的受电弓滑板磨耗曲线,以判断受电弓滑板磨耗是否超限。试验结果表明:该方法能有效地检测出原始图像中的受电弓滑板磨耗曲线,能有效地实现城轨列车受电弓滑板磨耗的在线非接触式检测。 相似文献
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目的 为了使硬膜外腔注药能集中于腰椎间盘突出的病变部位 ,作者研究了硬膜外前腔穿刺置管技术。方法 6 0例经过临床检查和CT证实为腰椎间盘突出症的患者随机分成两组 ,硬膜外前腔注药组 (A组n =30 ) ,传统硬膜外腔注药组 (B组n =30 )。两组用药相同。动态观察治疗前后病人腰痛、腿痛及直腿抬高试验等指标的变化情况 ,结果以VAS评分并进行统计学处理。结果 两组患者治疗前后腰痛、腿痛、直腿抬高试验等变化有显著差异 (P <0 .0 1)。A组患者腰痛、腿痛减轻较B组更明显 (P <0 .0 5 )。结论 两组均能有效的治疗腰椎间盘突出症。硬膜外前腔导管介入注药较传统方法治疗效果更为明显 ,是较为理想的硬膜外治疗方法 相似文献
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本文介绍了ZD_(11)型叉车门架动、静态应力及位移实测结果,并将一些实测值与计算值作了比较。考察了滚轮与立柱翼緣的实际接触位置,说明它对门架应力状态的影响极大。提出了与此相应的薄壁杆约束扭转计算简图和双力矩计算式。文章在试验与分析的基础上对门架的计算提出了相应的建议。 相似文献
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<正>5位云南参赛选手晋级北京总决赛11月15日-17日,由中国汽车后市场联合会、中国汽车维修技术总监俱乐部发起,交通运输部科学研究院指导,云南省汽车摩托车后市场行业协会主办,昆明松骋汽修设备有限公司承办,昆明市汽车维修行业协会协办的"中国汽车诊断师大赛——云南赛区",经过长达一个月的报名、筹备,近100家企业的参赛选手经过三天的精彩比拼,终于圆满闭幕。参赛选手通过大赛激烈的现场PK、导师引领、 相似文献
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<正>前言变速器售后质量问题的分析是产品质量改进的重要数据依据,也是提升产品质量和降本增效的重要方法。但变速器售后纯检修故障无售后失效件的特点,影响产品失效分析,为分析纯检修故障的发生和预防,本文对中国重汽HW变速器(不含HW13710变速器)售后检修故障存在的主要问题进行分析和预防。1 HW变速器结构及工作原理HW变速器由主箱、副箱两段式结构组成,主箱结构采用双中间轴结构,两根中间轴相间180°,副箱采用行星传动机构;动力从输入轴输入后,分流到两根中间轴上,然后 相似文献
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通过汽车滑行试验,可获取汽车阻力系数。在试验数据处理中发现,重复进行汽车滑行阻力试验,阻力系数求取结果一致性比较差,在本文采用的试验实例中,平均相对偏差分别为:常数项系数3.48%,一次项系数27.66%,二次项系数5.63%。这是由于阻力系数对汽车减速的作用相互耦合造成的。为此,需要研究其他维度来描述滑行试验结果中的道路阻力,本文提出从等效能量消耗率的维度描述汽车滑行试验结果。试验表明,使用等效能量消耗率描述滑行阻力结果,其平均相对偏差仅为1.14%.使用等效能量消耗率描述还具备鲜明的物理意义,综合概括汽车各类阻力的大小。 相似文献
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2002年9月12~19日,全球最大的商用车展——第59届国际商用车展(IAA)在德国北部汉诺威展览中心举行。在20万m2的展览大厅里,来自42个国家的1200多个汽车厂家、经销商以及与汽车行业相关的企业展出了各自品牌的商用车以及相关产品及服务。在汉诺威展馆的诸多品牌中,戴姆勒-克 相似文献
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地铁车辆车体及内饰方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对上海地铁明珠线二期工程车辆项目(SPL2)和上海地铁一号线增能扩编(6改8)车辆项目(SHL1_Exp.)的车体设计对比,讲述了SHL1_Exp.地铁车辆车体设计中的优化,并提出低成本地铁车体内饰设计方案。 相似文献