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动力总成刚体惯性参数是发动机悬置系统设计的基础,这些参数包括动力总成的总体质量、质心位置、转动惯量和惯性积等。论文主要介绍了泛亚汽车基于三线摆的动力总成刚体惯性参数测量过程。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(6):62-71
正[背景]受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)的基础上,按照目标型标准(GBS)和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料(CNG/LNG)作动力的 相似文献
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陈江涛 《中国远洋航务公告》2013,(7):82-83
针对惯性违章、心存侥幸和盲目自大等三种心理类型,本文提出避免船舶安全事故的有效措施。对于航运企业来讲,安全工作永远是现在进行时,永远是所有工作中的不变主题。著名安全理论学家苏赫曼认为,一个正常事件变成安全事故, 相似文献
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一、捷豹XJ捷豹路虎车系采用了无钥匙进入、电子换挡手柄、电子驻车制动、空气悬挂等新技术,所以其应急救援也有一些特殊性,本救援指南主要介绍了从2010年至2013年款的捷豹路虎车系的应急救援方法和注意事项,对于2010款之前但保有量较大的车型也有介绍。下面介绍的是2010年款之后的捷豹XJ轿车应急救援指南。1.运输车辆运输车辆的推荐方法是在专用的运输车或拖车上进行运输。仅使用车 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(6)
以武汉长江公路隧道为工程背景,利用FDS5.0数值模拟软件建立隧道实体模型,进行火灾数值模拟分析。研究不同火灾热释放率、车辆长度、火源车辆阻塞比以及附近车辆之间间距、附近车辆长度、附近车辆阻塞比6种因素下,隧道内拱顶温度和人平均身高Z=1.70 m处CO浓度的分布规律,并对这6种因素进行敏感性分析。结果表明:隧道的拱顶温度随着热释放率和阻塞比的增加而增加,随着着火车辆长度的增加而减小;Z=1.70 m处CO浓度随着火灾热释放率和车辆长度的增加而增大,随阻塞比的增大而减小;影响隧道火灾的主要因素是热释放率和车辆阻塞比,应有针对性地对这二种因素进行有效的管理。 相似文献