汽车课堂

温馨车生活从梅群看孩子的眼神,可以感觉到慈母对儿子的无限爱恋。她还依稀的记得儿子3岁时去上幼儿园,看着他小小的坚强的背影,心中又喜悦又有点小心酸。离别了一整天,孩子看到你高兴得奔跑过来,扑在你的怀里。跟你说:"妈妈,我想你了。"那一刻,抱着孩子就像抱着整个世界。那个时候她们家有一辆自行车。     

环球要刊速览

铁路电力摄像机，减少延误．降低成本 据报道．即使对于专家来说，要找到位于高达25英尺的铁路接触线上的故障也是一件非常棘手的事情。目前已广泛应用于英国的铁路系统中的一种新的摄像机技术，会带来更高效，更准确的维修。     

德国铁路网公司的钢轨处理

白2007年德国铁路网公司开始追求预防性钢轨维修。重点在明显影响钢轨使用寿命的滚动接触疲劳损伤的防止和消除。现在的结果完全证明了预防性钢轨维修的成功。作为安排打磨计划的基础，在德国铁路公司的路网上使用钢轨表面测量动车，v〉120km／h。2000年初在约50000km长度的贯通正线上，打磨效率为每年约3000km。自2007年钢轨处理成为轨道预防性维修战略的核心。     

Plasser＆Theurer公司的测量技术

Plasser＆Theurer公司具有设计和制造用于铁道线路日常维修的测量机械的丰富经验。北美太平洋铁路联盟（UPRR）的一个大型铁路公司多年来一直在使用Plasser＆Theurer公司的养路机械。其新一代测量机械EC-S的无接触测量结果表明,它能更有效地进行线路作业。这种测量机械在线路上通过一次,就能记录下一系列的重要参数。而且这些每次实时测得的参数都与线路的纵座标联在一起,     

基于ANSYS/LS-DYNA的鼓式制动器接触仿真分析

利用显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,进行瞬态动力学仿真分析,模拟制动器在制动过程中接触摩擦情况与接触应力的分布以及制动过程中制动鼓的变形和速度的变化情况。     

钢轨打磨技术研究进展

介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究.     

虚拟试验和非接触测试在汽车变速器箱体动态响应分析中的应用

建立某型汽车薄壳变速器箱体的刚柔耦合动力学模型,用它进行了激振响应虚拟试验.同时搭建了汽车变速器箱体激振试验台,进行了与虚拟试验相同条件的动态激振试验,并利用Q-400非接触式测试系统测得变速器箱体的振动响应特性.仿真与测试结果表明,所建立的变速器箱体刚柔耦合模型及虚拟试验方法是准确可信的.     

仰拱对于衬砌结构受力影响分析

仰拱作为衬砌结构的重要组成部分,为了研究其对于衬砌整体结构起到的力学作用,根据隧道实测数据,并将初衬和二衬作整体考虑,采用ABAQUS大型数值仿真软件,建立基于混凝土损伤本构的有限元模型。通过模型计算比较,得到结论。     

非接触IC卡在城市通卡中的应用分析

1IC卡应用带来的新问题 随着IC卡应用在各行业的大力开展,使得IC卡与人们的生活建立了更密切的联系,特别是公用事业方面的应用,如水、电、煤气、公交等的应用,与市民的生活就更是息息相关,不仅极大地方便了人民的生产,而且有力地促进了金卡事业的发展,提高了城市管理现代化的能力。     

铜镁合金接触线低周疲劳分析

通过采用不同塑性应变幅控制,对冷拔铜镁合金接触线进行室温低周疲劳试验.结果表明,随着循环周次的增加,发生循环软化现象.应力降低速率随着应变的降低而减缓.通过Manson-coffin公式估算出接触线用铜镁合金的低周疲劳寿命,得出应变-寿命关系,并指过渡寿命NT所在应变范围.