基于乳化技术的温拌沥青混合料应用研究

该文基于乳化温拌技术,从温拌沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,对室内试验与试验路的铺筑进行分析,并对比分析了温拌沥青混合料与普通热拌沥青混合料的各项路用性能.研究表明,采用乳化温拌技术的温拌沥青混合料在拌和与碾压温度降低20～40 ℃的情况下,可以有效地保证沥青混合料及沥青路面的各项性能.同时还可以较大程度地降低沥青混合料拌和与施工过程中有害气体的排放,有利于环境保护.     

沈大高速公路SMA施工中的一些体会

结合沈大高速公路改扩建工程上面层SMA-16L的施工。从材料控制、级配、施工工艺等方面阐述了笔者的一些体会，着重强调了施工中应引起重视的环节。     

再生沥青混合料抗水损害性能评价

文章结合沈阳到山海关路面维修工程,研究了再生沥青混合料抗水损害问题。主要采用残留稳定度、冻融劈裂强度、冻融循环3种试验方法,从不同角度对再生沥青混合料的浸水条件下的物理力学性能进行分析,评价了混合料在抗水损害方面的路面使用性能。试验结果证明:再生沥青混合料抗水损害性能优良,能够满足使用要求。     

再生沥青温度敏感性评价分析

通过分析沈四高速公路再生沥青的性质,用3种方法考察了沈四高速公路再生沥青的温度敏感性,并与对比沥青进行了比较,结果表明,再生沥青的性能是比较好的,达到了与全新沥青相同的温度敏感性。     

纤维稳定剂对沥青混合料路用性能的影响分析

该文通过对掺加不同纤维的SMA混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温抗开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了两种纤维对沥青混合料路用性能的影响,为沈（阳）-大（连）高速公路改扩建工程普兰店海湾大桥桥面沥青混凝土铺装SMA面层确定了纤维稳定剂的使用方式。     

基于DEM的辽宁省降水量插值方法精度比较研究

为满足沥青路面结构多指标设计时湿度参数选取及沥青路面气候分区时的需要,以辽宁省为例,用60个气象站14年降水资料,以数字高程数据为基础,将降水量与经度等要素进行线性回归计算趋势面方程并计算采样点降水量残差值,通过普通克里格法(Ordinary Kriging,简称"OK法")等3种经典空间插值方法对降水要素进行空间插值方法研究并进行交叉验证估值精度评价和统计量分析及以年降水量为例的插值结果空间分布对比分析。结果显示:3种插值方法的平均绝对误差、平均相对误差和均方根误差具有一致性,在精度上看OK法的精度最高。选取OK法求取辽宁省降水量要素值完全能够满足研究需求。     

基于聚类分析法的沥青路面气候分区研究

为使沥青路面结构更好适应本区域气候特点,达到延长道路使用寿命和保持路用性能的目的,对辽宁沥青路面的主要损坏形式、损坏原因和影响辽宁省干线公路路用性能的主要气候因素详细分析。分别采用累年极端最高气温、累年极端最低气温和累年极端年降水量作为分区指标,基于聚类分析法通过3个分区指标值将辽宁沥青路面气候划分为5个区域,分别为:水稳区(Ⅰ区)、低温抗裂区(Ⅱ区)、高温稳定和低温抗裂区(Ⅲ区)、高温稳定性区(Ⅳ区)、高温稳定和水稳区(Ⅴ区)。并结合区域行政界限在Arc GIS平台绘制辽宁省沥青路面气候分区图,得到各区域指标数值分布情况。     

强凝沥青改性剂技术性能探讨

本文通过大量对比试验分析了强凝（CHEMCRETE）改性沥青的物理,化学性能,并对其路用性能进行评价。