基于MB91F467D的总线式汽车仪表设计

由于汽车上电子设备越来越多,智能化程度越来越高,汽车仪表盘内容越来越丰富,要求驾驶员对车况即时信息一目了然.为进一步适应要求,提高仪表综合控制的准确性,文章基于微控制器MB91F467D对车速和发动机转速等信号进行硬件系统设计,并对步进电机VID29-05及驱动芯片进行介绍;在设计主程序流程图的前提下,对里程表和时速表软件进行详细设计.通过实验室模拟,验证了该仪表显示系统指示精度高,反应更灵敏.本系统的采用会进一步改善车内布线,仪表结构更简单,显示实时性更强.     

电动舵机试验台现场扭矩校准方法研究

文章介绍的一种电动舵机实验台的现场扭矩校准方法,能够对被校装置所传递的扭矩进行实时测量,有效地解决了舵机试验台的现场校准问题。     

高速公路路基填料膨胀性判别和分类

膨胀土的判别和分类指标的合理选取是一重要的问题,其现行的判别和分类存在不足,即胀缩总率作为主要的判别指标,其指标取得所需的试验时间较长,不能满足目前高速公路建设的实际需要。通过具体工程的实际资料分析认为,对一特定地区的膨胀性土作为路基填料时,在一定条件下CBR膨胀率与胀缩总率存在一定的相关关系,在工程实践中可以用CBR膨胀率代替胀缩总率,作为高速公路路基填料膨胀性判别和分类指标。     

基于全参数化模型的白车身多学科设计优化

在某车型前期开发中,引入"分析驱动设计"的理念,建立了隐式全参数化白车身模型,并根据整车的空间布置,设定了车身架构关键参数的有效变化范围;通过试验设计建立近似模型,分析了白车身架构关键参数对刚度、模态和被动安全性的影响;最后进行整车优化,获得了满足刚度、模态和被动安全性能等多学科性能要求的前期白车身架构。     

海上风电环境影响评估及对策研究

本文通过对国内外已建、在建和拟建海上风电项目在建设和运行过程中出现的各类环境问题进行深入的分析、研究,提出了符合当地实际情况,经济、技术可行的监测、预防和治理措施。并以东台海上风电场项目的环境影响评估为例进行了实例的研究。     

舷侧阵声纳自适应噪声抵消器的海试数据处理

自适应本舰噪声抵消技术已成为舷侧阵声纳信号处理技术中的主要研究课题,实艇数据分析对寻求舷侧阵声纳自适应噪声抵消的实用方法有着重要的意义.结合实艇数据,本文对潜艇舷侧部分自噪声分布及特点;舷侧阵的最佳安装和噪声传感器的布置;自适应噪声抵消器的实用结构和算法;理想参考通道数据融合等问题进行了分析.     

配电柜排夹结构减重优化设计

针对配电柜内铜排短路电流产生很大的电动力,铜排容易失效,需要使用大量排夹,从而导致设备超重这一现象,对配电柜排夹进行优化减重设计,在满足结构强度的同时,合理设计排夹尺寸,使得重量最小.本文采用电-结构耦合有限元法得到承受短路电流时,铜排和排夹的应力响应.通过对比分析排夹不同尺寸的脊高、齿高和厚度对应力的影响得出规律,为排夹结构减重设计提供参考.     

浅谈水泥稳定碎石基层现场压实度的控制

本文对水泥稳定碎石基层现场压实度的影响因素进行了分析，并提出了控制压实度的办法     

大型居住社区道路规划专项研究

以某待建大型居住社区控制性详细规划为依托,从路网布局、出行需求、交通组织等方面,提出合理的优化设计方案。同时,针对控规中存在的例如端部道路、交叉口间距、交叉口范围内河道、河道斜角角度、地块临时停车需求等矛盾,分别给出了具体的优化调整和实施建议,供规划管理部门以及建设管理部门决策参考后组织实施。     

车辆导航动态路径规划的研究进展

针对车辆智能导航系统中的交通网络模型、路径规划算法以及交通流预测这三个主要方面的研究现状进行了较为详细的分析。首先着重描述了基于图论的交通路网模型的构建方法;其次分析了Dijkstra算法、Floyd算法、A*算法等经典路径规划算法的性能及研究方向;然后详细介绍了交通流预测方法的研究进展;最后对车辆导航动态路径规划的未来研究方向做了展望。