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介绍一种以客车为基型车改装的移动办公指挥车的结构设计。该车以12m的宇通客车为基础,对车内结构及内部装饰进行设计布置和制作,并配备必要的会议、办公、指挥等设施,可满足移动办公指挥工作的需要。 相似文献
34.
文章以宜昌市庙嘴长江大桥工程为例,围绕悬索桥重力式锚碇展开探讨,基于三维实体有限元法对其进行应力分析,在此基础上提出可行的工艺方法,以优化锚碇对结构整体与局部的影响。 相似文献
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汽车的低温起动装置包括冷机起动装置和预热起动装置。根据车型、发动机型号及使用地区的不同,柴油发动机采用各种不同的预热装置。目前经常使用的5种预热装置是:预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型、常规式超级预热型。图1是柴油发动机的预热装置。 相似文献
36.
王军 《交通世界(建养机械)》2014,(23):186-187
隧道在溶洞地质区施工时,首先应根据设计文件相关地勘报告资料和实际现场施工情况,查明溶洞分布范围、类型情况(溶洞的大小、有无水,溶洞的发育状况及其内部填充物),地下水情况(雨期水量的增长程度、有无长期补给源),岩层的稳定程度等,分别以截、引、堵、越、绕等措施进行相应的工程处置,满足环境保护和施工要求。 相似文献
37.
王军 《铁道标准设计通讯》2014,(1):117-118
四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。 相似文献
38.
39.
为说明高压共轨系统燃油温度变化对喷油量的影响,进行了不同燃油温度下的喷油参数修正计算。首先简要分析了高压共轨系统燃油流动传热特征,依据柴油机工作环境温度范围,提出了确定基准温度的方法,然后运用流体传热计算方法,推导出了喷油量和喷油压力的修正量计算公式;最后结合实例,给出了基准温度下的喷油压力和喷油量的基准脉谱,计算了不同温度下燃油喷油压力和喷油量的修正脉谱;结果表明:50℃燃油温度的喷油量修正量计算值与测试值的相对误差在14%以下,80℃燃油温度的喷油量修正量计算值与预测值的相对误差在9%以下,说明喷油参数修正计算方法是有效的。 相似文献
40.
针对现有研究对截距法判定水泥板板角脱空认识不统一的问题,依托江鹤高速公路路面大修工程,基于有限元软件ANSYS建立水泥混凝土路面板角脱空三维有限元模型,对比分析了不同脱空深度、脱空半径及荷载序列下的弯沉值及回归截距。研究结果表明:截距法对深度较小的脱空难以识别,适用于脱空深度≥0.1 mm的脱空判定;荷载序列越大,回归截距越稳定,建议加载序列为3t-5t-7t和5t-7t-9t。 相似文献