武广铁路客运专线站后预留接口施工质量通病及防治方法

结合武广铁路客运专线的施工,总结施工过程中站后预留接口常见的质量问题,按隧道接触网基础预埋槽道、桥梁接触网基础、接地端子类、综合接地钢筋及电阻测试类、无砟轨道、过轨管类等7个方面,分别对隧道、桥梁、路基、无砟轨道4个专业进行阐述,提出了针对性防治方法。     

I型金属夹层结构连接构件强度特性研究及灵敏度分析

  目的  为探索波纹夹层板弯曲问题的计算方法,求解波纹夹层板的弯曲变形与应力,提出一种等效刚度法。  方法  将波纹夹层板中间芯层等效成正交异性体,应用卡氏定理求解芯层的等效弹性模量,最后应用层合板理论计算夹层板的整体刚度。依据夹层板的整体刚度,求解正交异性板的弯曲平衡方程,计算出夹层板的弯曲变形分布;通过求出的变形,应用虎克定律,即可推导夹层板的弯曲应力分布。  结果  通过算例验证,与文献[7]的方法相比,本文方法计算的刚度误差为−6.98%;与有限元法相比,本文方法计算的夹层板变形最大误差为−2.01%,应力最大误差为3.63%。  结论  这种分层累加计算整体刚度的方法,不仅可避免完全直接采用文献[7]的方法计算刚度时的复杂繁琐推导,而且用于弯曲计算还可获得较好的精度。     

道砟压实质量与颗粒运动关联特征及内在机制研究

级配较为均匀的道砟其捣固(压实)质量对铁路有砟道床的服役性能起着至关重要的作用.然而,目前尚无统一的标准或规范可用于指导和控制道砟捣固(压实)参数选择,传统的路基填料压实也未能考虑散体颗粒的自组织行为和细观运动特征等.基于正交设计方案开展缩放道砟级配的室内旋转压实试验,在试样的不同位置预置了新型智能颗粒传感器用于监测旋...     

考虑频率变化的粘弹性支撑参数对转子轴振动响应的影响

在考虑频率参数的条件下，计算了粘弹性支撑参数的规律，设计了计算转子轴系统不平衡响应的程序，计算结果表明，合理地选择粘弹性支撑参数，可以在较铁频域内降低轴系统的不平衡响应。     

建筑工程无标底综合因素评标方法的研究

建筑工程实行无标底招标是实现招投标国际化的必然趋势 ,综合因素评标法是与国际惯例相符的评标方法。结合中国国情对无标底综合因素评标法进行了研究 ,提出“两段四步”的评标程序、建立健全了评标指标体系 ,并运用动态理论进行评价 ,最后以实例进行了验证。     

纵骨对环肋圆柱壳肋间壳板稳定性的影响

肋间壳板失稳是潜艇耐压壳体失稳的重要形式之一,加设纵骨是提高环肋圆柱壳肋间壳板稳定性的有效方法.通过理论计算,得出以下结论:加设纵骨可以提高环肋圆柱壳肋间壳板稳定性,且α值越大,效果越明显;加设纵骨后的环肋圆柱壳在肋间壳板失稳时,纵向失稳半波数等于l,周向失稳波数大于10,且纵骨尺寸越大,周向失稳波数越大;失稳临界压力随肋距的减小而增大,随纵骨尺寸的增加而增大.     

双离合自动变速器效率提升的方法及其对整车油耗的影响

文章以7速湿式双离合自动变速器(dualclutchtransmission,DCT)的效率为研究对象,对其影响因素进行分析,研究变速器润滑油量和壳体导油结构优化对其的影响,通过构建机械效率损伤模型,运用仿真分析和试验相结合,分析测量了优化后的变速器效率对整车油耗的优化效果。试验仿真数据显示:减少离合器腔体存油量、适当变速器大齿圈搅油损失,对提高效率减少油耗有极大影响。文章构建了有效的效率仿真模型,为分析变速箱效率提供了快速有效的方法;最后通过优化腔体和油量提高变速箱的效率,整车经济性数据显示油耗有明显的改善,此思路为搭载湿式双离合变速器的车辆油耗改善提供指导及依据。     

陕西沥青路面典型结构设计参数敏性分析

对陕西省沥青路面典型路面结构设计参数进行了敏感性分析，寻求较敏感的参数和层闪,来土基强度等线划分及结构优化设计提供了依据。     

陕西沥青路面典型结构设计参数敏感性分析

对陕西省沥青路面典型路面结构设计参数进行了敏感性分析,寻求较敏感的参数和层位,为土基强度等级划分及结构优化设计提供了依据.     

关于公路施工机械设备管理的研究

随着市场经济和科技的进步,以及管理学科发展迅速,公路施工的机械设施管理也在逐渐发展。但在管理机械设备的水平上,依旧无法满足现代施工的需求,严重影响了工程进度、质量与经济效益是目前众多公路施工企业需要解决的一个难题。