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CFG桩复合地基桩土应力比计算与影响因素分析 总被引:4,自引:2,他引:2
基于目前对带垫层的复合地基桩土应力比计算理论的研究不够完善和为了满足工程实际中桩土应力比计算的需要,从单元变形模式出发,综合考虑桩体的负摩擦阻力、桩顶刺入垫层和桩端刺入持力层的情况,并将土层按等沉面的位置分为上下两层土体,采用简化和收敛的方法,导出带垫层的CFG桩复合地基桩土应力比的计算公式.运用该方法对桩长为6.8~7.6 m的CFIG桩复合地基进行计算得到的等沉面位置位于距桩底0.6~0.7的桩长处,应力比值在14~19.计算值与现场试验结果吻合较好,说明该计算方法能满足实际工程计算的需要,适用于刚性桩复合地基的桩土应力比计算.运用该分析方法对桩土应力比影响因素的分析表明:选择合理的桩间距、桩径、桩长和垫层材料能充分发挥CFIG桩复合地基的承载能力. 相似文献
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以武咸城际铁路连续梁转体上跨武广高铁施工安全防护为实例,阐述了施工方案优化在规避施工风险中的突出作用,分析了施工面临的主要风险因素和对策措施,介绍了各防护类型及其防护对象、现场操作要点,指出了各种防护类型的利弊,有效地解决了连续梁上跨高铁线路施工防护难题。 相似文献
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本文主要介绍了日前福州市防洪、排涝工程监理存在的问题 ,面对二十一世纪 ,针对防洪、排涝工程监理事业的发展战略谈了看法。 相似文献
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王峰 《铁道物资科学管理》2000,(1):4-4
随着《中美关于中国加入世界贸易组织的双边协议》的签署,中国加入WTO指日可待。就物资流通业而言,我国政府承诺在入世3年左右的时间,陆续开放目前对外商在开办流通企业有关地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制。这对于已经进人微利时代的物资流通业将面临着巨大的机遇和挑战。1999年12月初,中央电视台第2套经济频道在报道一次国际物流会议时,专门引用了“第三利润源泉”的概念,并指出物流业大有可为。接着,我国最大的流通行业报《中国物资报》,在1999年12月12日头版头条用醒目标题,以中国铁路物资总公… 相似文献
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王峰 《铁道机车车辆工人》2002,(11):21-23
1 问题的提出 洛阳机车厂(以下简称洛阳厂)是一家以机车修理为主的大型国有企业,近年来随着企业信息化建设的逐步完善,积累了大量的生产、经营和管理数据,这些有用的信息分散在各种不同类型的数据库中. 相似文献
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王峰 《铁道物资科学管理》1999,17(6):7-9
界定了集采专供的概念、含义, 阐述了集采专供在铁路物资流通领域的重要意义, 并用实证从正反两个方面阐述了集采专供是历史经验的总结, 以及在实践中发挥的显著成效。 相似文献