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中低速磁浮轨道系统特点及工程适应性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:本文以中低速磁浮轨道系统特点为研究对象,研究当前国内外三种典型的中低速磁浮轨道结构形式,介绍各重要组成部件的主要技术特征及设计应注意的问题,并对其工程适应性进行简要分析,从而加深对中低速磁浮轨道系统特点及工作特性的理解和认识,为完善中低速磁浮轨道结构设计提供参考。研究结论:(1)中低速磁浮轨道系统一般包括轨道设备及其支承结构,并组成断面为"T"形的结构形式,合理的轨道结构形式设计的关键在于良好的处理轨道与轨道梁的相互关系;主动控制的磁轨关系对于轨道系统的设计有决定性影响;磁浮系统稳定性要求轨道设计满足大质量、大阻尼和小变形要求;小间隙悬浮对轨道系统提出了严格的高精度要求;(2)针对实际工程应用:HSST系统轨道有相对较多的实际应用经验,但无法实现F轨的灵活调节;无轨枕直连式轨道经济性较差;整体式道床轨道通过设置道床调整层和上承式扣件系统实现轨道结构的高度整体性和良好的几何形位保持性,符合中低速磁浮交通系统技术要求;(3)本研究成果可为中低速磁浮交通运营线轨道设计提供参考。 相似文献
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电磁型磁浮列车单铁力的计算及运动稳定性和可控性研究 总被引:4,自引:1,他引:3
本文就电磁型磁悬浮列车系统(EMS)中单个电磁铁升力,侧向力及滚动力矩的计算进行研究,提出了在较大滚动条件下各种力及矩计算的新方法,并在此基础上研究了单铁运动的稳定性及可控性问题,论证了磁浮列车电磁系统采取的防滚措施的必要性。 相似文献
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基于一台六相表贴式分数槽集中绕组永磁电机,该电机的每相绕组线圈被连续集中绕制在定子齿上,分析了空载和负载条件下电磁振动产生的主要因素,构建了电磁振动计算方法,计算结果可用于预估永磁电机的振动水平。分析结果表明,低次径向电磁力分量是引起电磁振动的主要原因,分数槽集中绕组永磁电机更易引起低频共振。 相似文献
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针对一种具有强电磁力密度特性的高速电磁执行器开展性能优化研究。建立高速电磁执行器多物理场耦合仿真模型,通过计算得到不同参数对电磁力密度的影响规律,结合量化分析方法筛选得到3个电磁力密度的关键影响因素;采用最优拉丁超立方试验设计方法建立电磁执行器开启过程中的平均电磁力密度及总响应时间的近似模型;基于建立的近似模型构建电磁执行器性能的多目标优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法求解得到Pareto解集,结合最小距离法确定最优解。结果表明:优化后的电磁执行器在开启过程中的平均电磁力密度提升了14.9%,总响应时间减小了26.7%,空间利用率及动态响应特性均得到提升,研究结果可为高速电磁执行器的优化设计提供理论指导。 相似文献