未来型集装箱船有待解决的几个技术问题

未来型集装箱船是以箱位数量大、航速比较高、安全性能好、可节省能源和船员为其主要特征。现在首批5000 TEU级的超大型集装箱船已在建造之中，估计不久的将来国际航线上就会出现6000 TEU级乃至箱位更多的未来型集装箱船。这种集装箱船之所以不但箱位数量很大。     

港口私有化的国际趋势

<正> 港口私有化发源于英国。1971年英国政府颁布梅西港口法(MerseyDocks ＆ Harbour Act),将利物浦港交由梅口港务公司经营,从那时起直至现在,政府只持股20％。1981年英国政府颁布英国运输法     

日本在船员培训质量方面居于领先地位

日本在船员培训质量方面居于领先地位《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正以后，日本船东协会（ＪＳＡ）认为：按照新的ＳＴＣＷ公约的要求，日本的船员培训课程并不需要有什么大的修改。日本从１９ｓ０年以来就注意到扩大船员能力范围的培训教育，实行了...     

全球20大箱运公司的峥嵘岁月

兼并联合之势愈演愈烈2005年8月,马士基以23亿欧元(28亿美元)收购当时名列全球第3的铁行渣华(PONL),使其箱位数陡增50万TEU,并从而掀起了现在这一轮兼并联合的热潮。2005年10月,赫伯罗特(Hapag-Llovd)母公司TU- IAG以23亿美元收购加拿大太平洋轮船公司,运能陡增20万TEU,并于2006年9月起统一以“赫伯罗特”品牌运营,从而使其进入全球第5位。2005年9月,法国达飞轮船公司以6亿美元收购本     

亚洲地区港口开发的新态势

由于世界经济贸易重心东移和产业结构的变化，亚洲出现了以建设集装箱泊位为重点的港口开发热。在香港、新加坡、高雄等国际抠纽港集装箱装卸量迅猛增长的刺激下，东南亚许多国家和地区都卷入了这个建港热潮，或正在积极准备．或业已大兴土木。     

中国集装箱制造业突飞猛进及应注意的问题

<正> 1994年中国生产集装箱 40万 TEU,1995年预计会超过50万TEU。中国现有制箱厂在1995年底进行生产的约35家,其设计生产能力总共达到 90万 TEU以上。可以毫不夸大地说,中国制箱业近年突飞猛进已在世界上遥遥领先。