层黏连蛋白及其受体整合素α2在小鼠肾泌尿小管发育中的表达

目的观察细胞外基质层黏连蛋白(Ln)及其受体整合素α2在小鼠肾泌尿小管发育中的表达,探讨它们在泌尿小管发育过程中的作用。方法应用免疫组织化学、图像分析、体视学方法和蛋白印迹技术对不同胚龄及生后日龄小鼠肾泌尿小管中的层黏连蛋白和整合素α2的表达进行系统观察和分析。结果层黏连蛋白表达于各期肾小管和集合管的基膜。整合素α2在各期肾小管和集合管的上皮细胞均有一定程度的表达。随着肾的发育,Ln和整合素α2的表达量逐渐增加。结论层黏连蛋白和整合素α2在泌尿小管的发育和成熟过程中一直发挥着作用,影响基膜的发育及上皮细胞极性的形成。     

钱江盾构隧道设计速度标准及交通安全分析

通过对6车道钱江盾构隧道工程的通行能力与服务水平、隧道建设与运营养护成本、超大直径盾构机械制造可行性及施工可靠性等方面的综合分析,确定了钱江隧道80 km/h的设计速度标准;通过对内侧3.5 m车道宽度、不设紧急停车带和检修道等横断面设计带来的交通安全风险的分析,提出了相应的交通安全对策,得出了钱江过江通道采用15 m直径盾构隧道的可行性结论。     

嘉兴～绍兴跨江公路通道起点枢纽群安全性分析

嘉绍通道起点枢纽群位于嘉绍通道、乍嘉苏高速公路、沪杭高速公路交叉处,1号枢纽、2号枢纽、嘉兴枢纽平面呈三角形布置,3个枢纽的间距较小,6个方向的车辆需通过枢纽群进行交通转换,交通流运行复杂.为保证运行安全,首先依据现行标准规范对枢纽群进行道路条件符合性检查,其次进行交通安全分析,运用HCM2000配套程序对交织区、匝道、基本路段运行速度及服务水平进行计算.从道路条件检查与理论分析计算结果来看,未发现枢纽群区域存在明显导致不安全的道路交通因素,设计方案在交通安全方面为可行;宜对2号枢纽、嘉兴枢纽之间通过渠化处理分离主线交通流与交织交通流,并加强该区域的运行管理.     

中英典型交叉口通行能力对比分析及应用

为了缓解日益严重的交通问题,寻求解决道路通行能力低下问题的有效方法,以提高道路利用率.本文通过采集英国3个路口和中国北京10个路口视频数据进行通行能力和饱和流量对比,分析中英差异和原因.在此基础上,定量分析非机动车对北京市交叉口绿灯损失时间的影响,以定量分析非机动车对信号交叉口通行能力和饱和流量的影响.对比结果表明：由于非机动车及行人干扰,中国城市道路交叉口道路利用率要比英国整体低10到20个百分点,这为解决中国城市道路利用率低的问题提供指导方向.最后,通过官园桥的实例,验证该研究成果的科学意义和应用意义.     

北京市交通信息对外发布平台系统分析

交通流信息对外发布系统的建立，有利于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、交通管理者所共享和利用，从而实现整个交通系统的动态优化运行。本文从系统实现角度论述了北京市对外信息发布平台的总体设计。对外信息发布涉及信息的组织的，对外信息发布平台信息来源于交通流实时动态信息采集系统。为了技术上的简单化及网络上的安全性，对外信息发布平台系统应有自己的数据存储、处理中心。     

我国现有道路分类存在四大问题

正关于道路分类,以前在业界发生的争议比较少,但近几年因道路分类产生的一些问题,引发了公众对道路分类的疑惑。那么,我国道路是如何分类的?存在哪些问题?应如何科学划分道路分类?在了解我国道路分类之前,先看一个例子:如果从同济大学四平路校区到东南大学,在这个路径当中,会穿过很多不同的道路,有高速公路、快速路,也有一些支小路等,这是大家     

以客观冷静、求真务实的态度进行专业讨论是交通安全发展的基石

专业讨论的目的是求真,实事求是,讨论者需要有一定的专业基础;专业讨论中的质疑和指向只能基于事实的判断,而不应被情绪、情理所左右。但是,需要警惕的是,即使是专业讨论,若缺乏程序和逻辑的控制,也易受情绪影响,或因受不同团体利益的影响,使讨论无法持续,演变为针锋相对的争吵,最终令讨论没有意义。     

瓯江三桥的交通工程设计

通过模拟瓯江三桥全路段交通运行，分析阻碍交通正常运行的原因及其道路条件并得出分析结果，根据分析结果制定相应交通组织和管理的处理措施，最后对这些措施进行模拟和比较。     

中承式钢筋混凝土拱桥爆破拆除技术

为解决复杂桥梁不同部位、不同材料、不同受力特点构件的控制爆破拆除,实现多种爆破技术在桥梁爆破拆除中的综合应用,以某中承式拱桥爆破拆除工程为依托,对桥梁主要部件进行了爆破方案设计,并优化了爆破网络。综合采用拱箱注水水压爆破、主拱钢筋聚能切割爆破、吊杆切割索推置爆破及桥墩钻孔爆破等多项技术,采取专项措施控制噪音、震动、飞石。工程实践表明,针对该桥型综合采用的多种爆破技术安全、可靠、效果良好,成功实现了桥梁快速、易控、同步整体定向爆破拆除。