长江口深水航道治理工程地基土动三轴试验研究综述

长江口导堤在建造期间遭到了强风暴的袭击,致使一部分沉箱结构发生了超量的沉降和位移.本文通过动三轴试验模拟了波浪荷载作用下地基强度特性的变化情况.试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移主要是由于强风暴使得软黏土强度弱化所致.对排水板加堆载预压加固后的软土地基的强度特性进行了动三轴试验,结果表明加固后地基土抵抗强度弱化的能力大幅度提高,并在经受设计波浪荷载引起的动应力作用后,其强度仍能满足地基承载力要求.在加固的软土地基上对导堤进行了重建,重建后经历几次强风暴该导堤无损坏迹象,证明了试验结果的可靠性.     

关于成层土地基极限承载力的计算方法

目前，成层地基尚缺乏成熟的计算方法，本文在迈耶霍夫和汉纳的成层土地基极限承载力理论的基础之上对他们的极限承载力公式初步进行了探讨和改进，同时讨论了汉森的加权平均法、扩散角法等不同的地基极限承载力计算方法，并根据在天津港进行的大规模载荷实验结果对这些计算方法进行了检验。其结果表明对于成层土地基极限承载力的计算，由迈耶霍夫和汉纳的理论所得的计算结果与实测值比较接近，今后应进一步研究该方法的应用。     

水下真空预压中真空产生机制的研究

天津港作为我国的重要港口，近年来的发展突飞猛进。从陆上真空预压技术的提出至今，天津港在建设中充分应用这项技术并取得了良好的经济效益和社会效益。随着港口建设向深水区的发展，新型的水下软土地基加固技术的研究和应用被提到议事日程中来，进行水下真空预压的关键之一是射流泵的选取及其在水下工作机制的研究。为此进行了多次水下真空预压的模型试验，试验结果表明，水下真空预压中真空获得设备的工作机制与陆上真空预压存在明显区别，如随着设备入水深度的增加，真空获得设备内的水流量和流速不断增加而获得的真空度不断减小。为了合理地解释这些现象，深入了解水下真空预压技术的加固机理，文中结合流体力学与水力学的相关知识，展开了相应的理论推导，为这一现象推得了合理的理论解答，并根据射流泵在不同水深时的工作特性推测水下真空预压的最大加固水深等相关问题。     

聚氨酯泡沫材料的压缩试验研究

保温层的压缩特性是单重管设计的重要指标.由于海底管道海底恶劣的环境条件以及海底管线独特的铺设方法,保温材料的受力条件复杂,本课题对其力学特性进行了深入研究.首先在压力机上对聚氨酯保温材料的抗压性能进行了试验,包括抗压强度;压缩模量;不同尺度对压缩模量和抗压强度的影响;反复加载对压缩模量和抗压强度的影响.另外,对聚氨酯压缩后保温性能的变化也进行了测试.     

室内真空预压制备土样的技术及应用

室内真空预压制备土样，具有时间短简便易行等优点，适用于岩土工程的理论研究和实际工程的模拟试验。     

后张混凝土梁预应力筋张拉顺序数值模拟及优化

基于混凝土材料的本构理论,采用有限元方法对后张预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋的张拉进行了仿真模拟。提出了两种不同的张拉顺序方案,并将两种方案对梁应力和变形的影响进行了比较,进行了张拉顺序的优化。     

水泥搅拌桩的工作机理及有限元分析

本文在研究水泥搅拌桩工作机理的基础上，建立了计算水泥搅拌桩基坑支护体系的位移、坑底回弹和地表沉降的有限元分析方法，并结合工程实例对有限元分析程序进行了检验。证明其可用于采用水泥搅拌桩的基坑支护结构的设计中。     

土坡稳定及地基承载力的精确解的工程力学推导方法

严格按照工程力学分析方法和土体极限平衡原理，给出了均质土坡稳定和地基破坏的承载力计算公式的一般分析方法，对于对数螺旋型滑动面，验证了安全系数的精确计算公式。     

爆破挤淤法处理公路软基的应用

文章将港口工程水下爆破挤淤(填石)法应用于陆上，着重分析陆上爆破挤淤的理论，推导了爆腔半径与药包质量的关系，为爆破参数的选取提供了理论依据。同时结合工程实例，表明将爆破挤淤法用于公路工程的软土处理是可行的。     

利用随机有限元模拟开挖分析土坡稳定

本文根据摄动随机有限元模拟开挖过程的计算程序，计算了软粘土土坡的可靠度指标，并将其与极限平衡法计算得到的可靠度指标进行了分析比较；计算结果显示对于开挖形成的软粘土土坡随机有限元计算得到的可靠度指标较简化毕肖普法得到的可靠度指标要高。在程序中为了减少计算量对局部平均随机场采用了特征正交化技术，开挖模拟采用了应力静力平衡的方法。