基于边际收益分析的通自然村公路建设水平研究

在建设资金缺乏的情况下,选择何种类型自然村优先建设通自然村公路是农村公路发展政策分析中的一个重要问题。基于边际收益分析提出了考虑通自然村公路通达深度与受益人口关系的边际收益率指标,用于分析资金约束条件下的通自然村公路建设水平。当边际收益率等于1时,通自然村公路的总收益达到最大值;大于1表示总收益上升,小于1表示总收益下降。以福建省尚未通公路的自然村为例,分析了该省在一定资金约束条件下的自然村通达深度,验证了本文所提出的指标在实际农村公路发展政策分析中的应用。     

基础交通数据质量评价研究

高质量交通数据是智能交通系统（ITS）有效发挥其功能的基础,建立一套数据质量评价体系是ITS数据质量管理的基本要求。文中采用客观评价法,以固定型车辆检测设备采集的基础交通数据为对象,通过分析引起基础交通数据质量降低的主要原因以及数据质量问题的主要表现,建立评价基础交通数据质量的多维指标体系（即完整性、有效性、准确性、实时性）及其评价方法。研究成果已成功应用于上海市道路交通信息采集系统对基础交通数据质量的评价。     

公路网规划目标体系结构的探析

基于广泛收集的公路网规划报告中关于规划目标的内容,针对现有目标研究的成果和不足,明确真正有效的规划目标需要达到什么要求。为了更好的研究规划目标,深入剖析公路网规划目标体系的结构。首先确定了由连通性目标、可达性目标和适应性目标三个元素共同作用以实现促进规划区域社会经济发展这个总目标的层次清晰的目标体系内部结构;其次对不同的外部规划环境,提出采用多维结构分析,分别讨论自然地理环境条件、社会经济发展阶段、区域行政级别和综合运输体系宏观目标四个外部因素对目标体系内部元素的影响。     

浦东新区县乡公路现状适应性的模糊评价及对策

章采用系统工程模糊综合评价的方法对浦东新区农村公路的现状适用性进行评价，针对农村公路现状的不足之处，结合浦东新区特殊的社会经济地位，提出了未来的设想及对策。     

车速限制技术及其在法国的进展

车辆限速行驶，将显地降低交通事故的发生量和危害性。“车速限制系统”是一种车载辅助驾驶设备，能帮助驾驶员更好地遵守道路车速限制，保障行车安全。本主要探讨“车速限制”技术的发展，并详细介绍了法国在“智能速度限制”研究领域的一项重要试验计划——LAVIA。     

基于影响因素可靠度的改进OD反推算法

通过4组测试方案，采用敏感性分析、数理统计分析方法分析了先验矩阵总量、分布结构以及观测OD对数量对OD反推结果的影响程度；提出了考虑先验矩阵和观测路段流量可靠度的改进极大熵算法。研究结果表明：先验矩阵总量基本不影响OD反推结果；先验矩阵分布结构决定着反推结果的准确性；OD反推要求观测路段包含所有OD对，且OD对数量越多，反推结果越准确，基本不会出现OD信息冗余；在反推过程中考虑先验矩阵和观测路段流量可靠度，有助于提高反推精度。     

基于目标—评价分析的公路网规划方法

针对现阶段中国公路规划的特点,以目标－评价为核心的综合规划方法根据规划区域经济、交通、资源条件的综合分析,确定网络规划的目标,糅合现有几种规划方法的优点,建立以规划目标引导设施规划、以规划目标实现程度为核心进行综合评价的技术路线;以交通量预测为基础、主案评价为依据,采用规划目标指导下的规模确定－网络布局－线路规划－节点规划多层次渐进的综合规划方法,以上海高速公路和干线公路网规划为实例,重点介绍了规划技术过程,规划目标,网络布局原则 和技术评价体系。     

上海地面公交系统整合

一、公交专用道网络规划 2012年轨道交通基本网络形成后，轨道站点按服务半径600米计算，内环以内区域覆盖率达到82．8%，内外环间覆盖率23．8％，整个中心城的覆盖率为33．9％。要实现上海交通发展战略设定的公共交通占全市出行比例30％、中心城40％的目标，地面公交系统承担的运量应继续增长。因此，必须通过提高运行服务水平，吸引更多客流。     

崇明越江通道流量预测风险分析

章通过对祟明越江通道流量预测风险分析的初步探索，对目前国际上广泛应用的风险管理中工程风险分析在交通工程领域的应用进行研究。工程风险分析主要包括风险识别、风险衡量和综合风险分析等步骤，章对各个步骤的相关理论方法及其适用性进行深入研究后，总结出一套适用于交通工程的风险分析方法。