排序方式: 共有63条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
城市轨道交通进入网络化运营阶段,至少开通3条及以上线路,运营车站超50座且有换乘关系的车站不少于3座,运营里程一般不少于80km。本文依据运营线路数量、车站数量和运营里程等指标,并结合当前我国主要城市轨道交通运营实际情况,将网络化规模分为大型、中型和小型三级线网。通过研究城市轨道交通在网络化进程中面临的挑战和压力,提出运营管理改善总体思路,要强化网络化思维和资源共享理念,优先明确服务交付的主体责任单位,大力施行扁平化管理结构。分析网络化运营条件下的行车组织、客运组织、维修组织、服务标准优化思路,并对能够适应网络化运营管理需要的线网应急抢险救援组织提出两套方案,为城市轨道交通运营单位谋划和实施网络化升级转型提供参考。 相似文献
32.
工程滑坡是指工程活动引起的滑坡,它是目前公路及铁路滑坡的主要类型,常导致工期延长,投资增加,并对长期运营留下安全隐患,近年来,随着高速公路建设不断向山区延伸,工程滑坡问题日益突出,本文系统总结了工程滑坡的成因,重点阐述了诱发工程滑坡的各类人为因素及其作用机理,旨在引起人们的高度重视并采取针对性的预防措施。 相似文献
33.
34.
论述客流对于城市轨道交通可持续发展的重要性,通过分析城市轨道交通客流吸引的影响要素,研究在城市轨道交通规划设计阶段、建设阶段和运营阶段相对应的客流吸引方法,提出完善站点接驳配套工程、制定合理的票价政策、持续改善运营服务等具体措施,为城市轨道交通经营单位在不同时期制定客流吸引措施提供参考。 相似文献
35.
公路运输一直都是我国最主要的交通运输方式,它的重要性也受到人们的普遍关注。公路运输能够加快各地经济水平的发展,缩小贫富差距,有利于各地区间经济的互通性。公路运输行业的快速发展,能促进社会主义市场经济的发展。可以说基于市场经济下,公路工程经济管理具有重大的意义。本文通过对市场经济下公路工程经济管理模式的探究,以期能够为我国公路运输业的发展积累经验。 相似文献
36.
国家发展和改革委员会于2007年2月25日发布了《国家自主创新基础能力建设“十一五”规划》,提出要建设12项重大科技基础设施,组建30个左右国家科学中心和国家实验室,建设和完善300个左右国家重点实验室;实施知识创新工程和科技基础条件平台建设工程;建设和完善100个国家工程实验室、100个左右国家工程中心,支持300家国家认定企业技术中心的建设;完善科研保障体系和技术创新服务体系,营造鼓励创新的政策环境。 相似文献
37.
为针对高速公路水稳碎石底基层施工技术进行研究,介绍了水稳碎石基层常见病害产生机理,并通过在室内进行原材料配比选用,进行性能检测,然后基于某高速公路水稳基层进行施工应用,通过检测其压实度与含水量表征其施工质量。 相似文献
38.
39.
40.
<正> 顺港口吞吐量史无前例的增长,东莞保税物流中心顺利通关, "智慧港"呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年,以至于有人用"传奇"来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史,当会同意"传奇"一词用在虎门港身上并不为过。 相似文献