软土地基大直径地铁盾构隧道运营期衬砌结构受力特性现场测试研究

为了解大直径地铁盾构隧道衬砌结构的受力性能,基于广州轨道交通4号线南延段大直径地铁盾构隧道工程,采用水土压力计和钢筋应力计传感器对衬砌结构运营期间的外荷载和钢筋应力进行现场测试,得到衬砌结构外荷载和内力的响应规律。通过衬砌结构计算模型理论值与现场测试结果的比较,说明衬砌结构计算模型的合理性。研究结果表明:1)衬砌结构顶部的水土总压力实测值和上覆土柱的重力基本一致;2)衬砌结构底部的水土总压力呈现中间小、两边大的分布形态,计算模型中可在衬砌结构下部半圆周范围内布置土弹簧模拟衬砌结构的实际受力情况。     

混凝土T梁竖向裂缝对桥梁承载能力影响研究

研究腹板带有横向贯穿的竖向裂缝的T梁受横向弯曲作用的弯曲理论,探讨横向贯穿的竖向裂缝对简支T梁桥承载能力影响,得到横向贯穿裂缝长度与承载能力曲线。以日喀则某T梁桥为例,对该桥的承载性能进行评价。研究表明,竖向裂缝影响最不利时使得桥梁的承载能力下降33％、刚度下降25％、自振频率下降5-13％。     

一起汽车短周期螺柱焊接质量事故分析

分析汽车螺柱焊脱焊案例原因,发现焊缝区有气孔、飞溅,熔合不良。观察确认为焊枪导向夹套磨损和提升距离、伸出长度不合理影响焊接参数稳定性,进而影响焊接区熔化、成型、凝固过程导致脱焊。更换导向夹套,合理调整上述参数,调整提升距离为1.2mm,伸出长度为1.5 mm,调整后未发现脱焊,拉脱力对比试验获取实验结果,对引起脱焊电弧行为作用过程进行了分析,确认脱焊发生的直接原因。     

电驱动动力总成悬置系统的非线性特性研究

针对某电动车电驱动动力总成悬置系统,建立了非线性模型,并对动力总成悬置系统的非线性特性进行了研究。     

利用既有隧道修建地铁的贯通性限界测量及分析

在哈尔滨市利用7381人防工程建设轨道交通一期工程,介绍了利用既有隧道修建地铁所需要进行的贯通性限界测量工作,通过对比分析实测横断面与设计限界之间的关系,以此进行隧道贯通性限界分析、研究,得出初步结论。     

上海通用景程发动机ECM端子功能

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PE给水管添加废旧塑料的现场快速判定方法

九十年代以后,随着人民生活水平的提高和社会的进步,塑料给水管材已经大量的进入人们的日常生活中。对此,国家GB/T 13663-2000《给水用聚乙烯(PE)管材》标准要求给水管质量不但要保证50年的使用寿命,而且还必须保证人民群众的饮水健康,因此其卫生指标GB/T 17219-1998《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》3.5条要求PE给水管材必须为食品级。     

PP-R管质量问题的快速判定方法

一、PP材料简介PP材料是聚丙烯(Polypropylene)的简称。PP由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。聚丙烯管材按甲基排列位置分为三类:一类是甲基排列在分子主链的同一侧称均聚聚丙烯(PP-H),也称Ⅰ型聚丙烯;二类是甲基交替排列在分子主链的两侧称耐冲击共聚聚丙烯(PP-B),曾称为嵌段共聚聚丙烯,也称Ⅱ型聚丙烯;三类是甲基无秩序的排列在分子主链的两侧称无规共聚聚丙烯(PP-R),也称Ⅲ型聚丙烯,他是由丙烯和另一种烯烃单体(或多种烯烃单体)共聚而形成的共聚物,烯烃单体中无烯烃外的其他官能团。