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372.
373.
从南京快速内环限速值现状入手,分析快速内环车速、交通运行状况与问题,从必要性与可行性两方面分析研究南京快速内环限速值提高的合理性。通过解析快速内环限速技术参数,评判限速值提高的可能性。通过Vissim仿真技术,模拟60~80km/h不同限速值情形下,快速内环交通运行差异,提出南京快速内环合理限速值建议。 相似文献
374.
今年两会期间,省政协委员李仙花提交提案,建议将广东范围内的高速公路限速提高到120公里。近日,省公安厅答复表示,将全省范围内所有高速公路的限速标准统一提高至120公里的做法尚有很大困难,既不切合实际,更不利于车辆的运行安全。但针对部分设计速度为80公里/小时的山区高速公路,如梅河、河龙高速公路,省交通厅已要求设计单位对部分路段快车道的小型车限速值进行验算,拟适当提高限速值。 相似文献
375.
376.
主要研究探讨了提高随动系统限速制动可靠性的方法,简要分析了随动系统制动过程的工作原理和一般常用的制动方法,探讨了限速制动的工作过程和制动规律,分析了限速制动冗余设计的必要性。通过推导和工程简化,得到了相应公式和关系曲线,借鉴某型舰炮的硬件设计思路,提出了一种硬件电路实现限速制动冗余设计的方案,同时以某型发射架为例,计算了电路的参数。分析研究表明,硬件冗余设计原理简单可行,最后对设计方案的改进做了说明。 相似文献
377.
限速装置是起艇绞车中的核心部分,而起艇绞车是船舶救生设备中的重要组成部分,常规起艇绞车中的限速装置是摩擦式,本文介绍了新型液压式限速装置的研发情况,有着广阔的发展前景。 相似文献
378.
379.
限速仅仅是农村安全管理工作的一部分。交通事故率高的地方的首要工作应当是针对主要事故类型寻找成本一收益型改进措施,以降低这些地方的交通事故率。如果采取措施后,事故率仍居高不下,则应该也考虑设置较低的限速。然而,如果没有实质性措施、驾驶人告知和宣传或其它措施的支持,较低的限速本身并不一定能够改变驾驶行为,将导致大量驾驶人持续以不合理的速度行驶,从而可能产生大量的交通执法成本。因此,应当尽量合理平衡车速、限速、道路设计和其它措施之间的关系,这种平衡可以通过引进一个或多个车速管理措施同时设置新的限速来实现,或者将它们作为整条路线安全策略的一部分。 相似文献
380.