内河航道交通信息管理系统应用软件的开发

介绍内河航道交通量信息管理系统的基本原理，系统构成以及功能和特点，并对开发该系统的技术关键作了叙述。     

中德政府合作项目“CHINLAS”在华启动上海交大激：光制造实验室落成

2006年3月22日上午，中德两国政府共同批准的“船舶大功率激光焊接技术”合作项目（CHINLAS项目）在华正式启动暨上海交通大学激光制造实验室落成仪式在上海交通大学隆重举行。出席仪式并发言的有上海市科委、上海交大、德国教研部的领导，“CHINLAS”团队中德双方负责人。中德企业代表等，我公司副总经理胡永强代表沪东中华造船等四家中方企业代表作了讲话。     

混凝土板路基边坡防护设计与施工

介绍秦沈客运专线路基边坡防护的新特点和秦沈客运专线正六边形混凝土板防护设计原则 ,通过对护坡作用的分析 ,提出浆砌片石全坡面防护改由正六边形混凝土板替代 ,并进行试验段防护     

秦沈客运专线路涵过渡段级配砂砾石填筑工艺试验研究

介绍级配砂砾石选料、配制、生产、拌合等方面的试验情况，总结路涵过渡段填筑、碾压、平整、检测等施工工艺要求。     

工程量清单在公路项目合同管理中的作用与风险

文章引用项目风险的评价方法,浅析工程量清单的风险因素,旨在进一步提高工程量清单的规范性与科学性,控制项目的投资风险。     

朔黄铁路重载运输组织方式探讨

详细介绍了国内外重载铁路发展现状,根据万吨列试验情况所取得的相关数据,对现有设备进行初步改造后接发万吨列的组织方式进行了分析。对开行万吨列车的货运量进行了测算。     

土工离心机试验涵洞模型设计与分析

针对软基低路堤涵洞模型进行室内离心机试验,介绍了涵洞模型制作的过程以及遇到的一些问题。涵洞模型设计采用了必要的简化手段和替代材料,模型桩基设计采用了等复合模量的换算方法,同时考虑了道路面层与行车荷载的相关换算模式。模型试验结果表明:对于软基低路堤路段,涵洞设置水泥搅拌桩复合地基可以减小绝对沉降,但却增加了路面纵向差异沉降;从减少跳车现象、增加行车舒适性考虑,在软基低路堤路段涵洞设计时建议以控制不均匀沉降为主,以控制绝对沉降为辅的设计理念进行设计。     

秦沈客运专线框架涵顶进施工技术

秦沈客运专线线路铺通后 ,为解决地方的通道要求新增一座框架涵 ,在客运专线上施工顶进涵尚属首次。介绍秦沈客运专线顶进涵施工的主要技术。